TFDS故障自动预报模块对货车故障图像进行自动识别并预报，预报结果分为“直接预报的故障”和（）｡
TFDS动态检车组长负责监测（）系统运行状态，并负责传输通道故障的监测，要将故障情况及时上报车辆段进行处理。
TFDS探测，对于停车技术检查作业的列车，应按规定将全部故障预报给现场检车组确认。
在（）系统中，建立“货车运用质量跟踪系统”，将沿途列检作业场发现的车辆故障和处理情况、TPDS、TADS、TFDS预报的故障和确认情况复示到前方列检作业场，实现安全质量互控。
未设置固定或移动防护进行作业，处理制动故障未关闭截断塞门的按（）考核
（）应建立制动故障关门车预报、处理、统计、分析和考核管理办法。
未确认和处理TFDS预报故障弄虚作假上报属于红线双违。
始发列车制动机试验完毕，未上报关门车的按（）考核
（）负责对系统进行运用验收，对系统运用责任进行界定，对系统预报故障的确认情况进行考核。
（）的考核对象为跨局相邻及铁路局管内任意相邻TFDS的动态检查质量，以相互之间发现并经人工确认的故障作为考核依据。
安装TFDS系统的列检，凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件，由动态检车员承担故障（），由列检作业人员承担确认及处理责任。
《TFDS动态检车工作日志》和《TFDS车辆故障预报及处理反馈记录簿》是由（）填写。
（）的考核对象为联网系统中任意相邻TFDS的动态检查质量，以相互之间发现并经人工确认的故障作为考核依据。
TFDS三级联网页面中故障预报率统计表中的台均故障预报率是（）计算出来的。
《检车员工作记录手册》记录的铁路货车故障基本信息、发现信息、处理信息和预报后需要确认的铁路货车故障信息是铁路货车故障的（）信息。
服务纪律考核标准规定：与他人勾结作假报单的按（）进行考核。
在跨局考核中，后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（）责任。
树立全程全网的故障处理观念，建立故障逐级上报制度。各级维护单位应当按照要求（）地报告重大故障状况，严禁弄虚作假。
TFDS对不停车技术检查作业的列车，但有站停处理故障时间的，应按规定将危及行车安全的（）故障预报给现场检车组确认，未预报确认的故障，应按规定预报跟踪。
（）负责对TPDS、TADS、TFDS系统预报故障进行全数检查确认。
TFDS预报重大故障，需要进行拦停、甩车处理的，（)行车事故;安装TPDS、TADS、TFDS铁路局未按规定进行扣车处理，排到邻局后被邻局做扣车处理的，列该铁路局责任。
列检作业场对车辆乘务员预报的故障应积极配合处理，对需扣车的故障应及时通知车辆乘务人员，并上报铁路局集团公司，由和共同确定施修方案（）
TFDS预报故障处理种类包括哪些？
TFDS动态检车员、TPDS值班员、TADS值班员、THDS值班员按规定将所有故障（)预报，现场检车员将5T预报故障按规定全部确认并反馈。
