双发飞机巡航时一台发动机失效，为了保持在较高的高度飞行，飞行员应该选择（）
在保证润滑条件下，选用（）的润滑油可以节约燃油。
在逆风条件下进行巡航，要取得最大的航程，空速应（）
如果在爬升过程中，目的地机场被更改，而且新的飞行计划不适用于已输入的巡航高度，那么性能预算可能变为空白。此时，应在爬升页面输入一个什么高度（）？
保持一定的航向和真空速在接近顺风或逆风中飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起（）.
在巡航过程中，可参考什么仪表来准确调节混合比以获得更好的燃油经济性（）.
飞行中为了省油，在巡航飞行时，应该选择（）.
B类空域内，目视飞行时，巡航表速大于250千米/小时（不含），同航迹，同巡航高度的航空器之间纵向间隔不得小于（）千米。
在巡航过程中，可参考什么登记表来准确调节混合比以获得更好的燃油经济性（）？
上升中，逆风使相同表速飞行的上升率（），上升角（）.
飞行中发现飞机燃油不足，飞行员可以选择（）来节约燃油.
如果选用经济巡航方式飞行，在飞行管理计算机中输入的成本指数越大，飞机的巡航飞行速度（）.
飞行中遇到GPS信号丢失时第一反应应该是把waypoint开关收回到中间位置。
逆风飞行时，为了获得最大航程，空速应该（）
巡航速度是指发动机每公里消耗燃油量最小情况下的飞行速度。
飞机正在无风条件下的最佳巡航高度上飞行，但在该高度上有逆风，两在一个较高的高度层上有顺风，此时如果飞机爬升到这个较高的高度层上飞行。飞机的耗油量（）.
两架航空器同巡航高度层、同航迹飞行、同时使用航路上同一测距台测距时，前方航空器真空速大于后机40千米/小时，航空器之间的最小间隔是（）千米。
正常巡航飞行中“RAM DOOR FULL OPEN”应该（）
飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起：（）.
最低油量是指在考虑到规定的燃油量指示系统误差后，最多可供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高＿米的高度上飞行＿分钟的燃油量（）
起飞、爬升、巡航、下降和着陆时的飞机无油全重加上中央油箱燃油的重量可以超出最大无油全重8000磅以内，只要考虑了平衡（CG）问题，可以保证飞机正常飞行（）
飞机在30000ft巡航飞行，当表速由380节减小到330节时，为保持巡航高度不变，应实施的操纵是（）
根据CCAR121部规定，最低油量是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值。该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米1500英尺.的高度上飞行分钟（）
