常减压蒸馏装置停车过程中常压炉温度降到260℃时，常压关侧线，电脱盐（）。
加氢裂化原料减压柴油中控制氯含量的错误说法是（）
减压塔馏分油主要为润滑油、加氢裂化、催化裂化提供原料。
减压馏分油作加氢裂化装置原料时一般残炭要求在（）以下。
我厂常减压装置生产的汽油的辛烷值比催化裂化装置生产的汽油的辛烷油（）.
在以减压蜡油为原料的加氢裂化装置中，在反应条件下，反应器内的介质相态为（）
催化装置是二次加工过程，一般以减压馏份油、常压渣油、蜡油等重质油为原料，在催化剂的作用下进行裂化反应.最终生成汽油、柴油、液化气、（）等产品。
催化裂化装置的（）来自减压蒸馏侧线.丙烷脱沥青.石蜡发汗蜡下油等按比例调合而成。
一循供水对象主要为常减压、重油催化、蜡油加氢裂化和轻烃回收等装置。
原油常减压过程属于（）过程，而催化裂化过程属于（）过程。
某单位常减压装置生产的汽油的辛烷值比催化裂化装置生产的汽油的辛烷油（）。
加氢裂化装置原料相当广泛，轻至石脑油、重至减压渣油，目前，国内加氢裂化装置原料大多为减压馏分油
加氢裂化原料减压柴油的干点与下列哪一项有关（）
《重点区域大气污染防治“十二五”规划》中限制石化行业新建1000万吨/年以下常减压、150万吨/年以下催化裂化、100万吨/年以下连续重整（含芳烃抽提）、150万吨/年以下加氢裂化生产装置等限制类项目。（）
常减压蒸馏装置的减压侧线可作为（）原料。
常减压蒸馏装置的常三线可做重柴油、润滑油基础油和催化裂化原料等。
加氢裂化原料减压柴油控制的主要指标为：（）
减压蒸馏是使常压渣油在（）绝对压力下蒸馏出重质馏分油作为润滑油原料、裂化原和减压渣油。
公司常减压装置生产的汽油的辛烷值比催化裂化装置生产的汽油的辛烷油（）。
加氢裂化原料减压柴油的干点与（）有关。
常减压蒸馏装置减压渣油可做延迟焦化、溶剂脱沥青、氧化沥青和减粘裂化的原料。
关于常减压蒸馏工艺,下列说法正确的是（）。 1 加工原料为原油 2 一般分为初馏、常压蒸馏和减压蒸馏三个过程 3 原油需要通过电脱盐脱水的方法除去其中的水分、盐分、泥沙等杂质 4 主要产品有汽油、柴油、用做催化裂化和润滑油生产原料的重质渣油
属于石油的一次加工的是（)。A.常减压蒸馏;B.催化重整;C.催化加氢;D.催化裂化。
常减压装置减压拔出率高造成蜡油中残炭高，对下游加氢裂化装置的影响不包括（）
