机场管理机构应当在每月月底前（）天将机场运行安全情况以月报形式报告民航地区管理局。
在同一运行区域内或者在相邻运行区域运行时，各民航空管运行单位之间，民航空管运行单位与航空营运人、机场管理机构等有关单位之间，应当以（）形式明确各自的安全职责和措施。
监督检查地区民航空管运行单位贯彻落实民航空管安全管理的政策、法规、章程和标准是民航地区管理局的职责。
根据《民航机场运行安全管理规定》的规定，机场跑道、滑行道、机坪的几何构型及平面尺寸应当符合（）的要求。
专机在非固定航线上飞行及军用非民航机场（不含军民合用）时，在地区管理局范围内的航线和机场，由航空公司执行任务前三天报该地区管理局审核办理，报民航总局备案，超出地区管理局范围以外的航线和机场，由航空公司报（）（抄报地区管理局）审核办理。
在同一运行区域内或在相邻运行区域运行时，各民航空管运行单位之间，民航空管运行单位与航空运营人，机场管理机构等有关单位之间，应当通过（）明确各自的安全职责和措施。
根据《民用机场运行安全管理规定》，机场管理机构不依据法律、法规、民航规章和标准编制（）手册。
民航地区管理局和（）负责监督本辖区航空安全信息工作，并应当定期分析本辖区的航空安全信息。
国际航线、机场和国内航线、机场的导航、雷达设施，由民航局统一计划，地区管理局负责组织建设。
机场管理机构应当向民航地区管理局报告机场运行安全信息。运行安全信息包括（）
民航地区管理局公安局具体实施本辖区内民用机场航空器活动区道路交通安全的监督管理工作，主要职责：（）。
民航局具体实施民用机场航空器活动区道路交通安全的监督管理工作。（）
当发生因机场飞行区保障原因造成飞行事故、飞行事故征候、航空地面事故和其他不安全事件时，机场管理机构应当立即以月报形式报告民航地区管理局。
导航设备开放与运行管理过程中，针对存在重大安全隐患的技术问题，民航局或地区管理局组织专家进行技术论证，其时间会提前审查时限。
在同一运行区域内或在相邻运行区域运行时，各民航空管运行单位之间，民航空管运行单位与航空营运人、机场管理机构等有关单位之间，应当通过（）明确各自的安全职责和措施。
《民用机场运行安全管理规定》中机场管理机构、航空运输企业及（）应当依据国家有关法律法规、民航规章和标准的要求，对各自的有关机场运行安全的设施设备及时进行维护，保持设施设备的持续适用。
民航安检机构应当按照民航局或民航地区管理局要求，实施民航安全检查安全信用制度。（)
有驻场单位的机场应当成立机场航空安保委员会，该委员会应当为各方讨论影响机场及其用户的航空安保问题提供平台，为民航地区管理局和与机场航空安保工作直接相关人员提供沟通途径。（)
沿海某机场，原为军民合用机场，跑道长度为2600m，平滑道一条，垂直联络道五条。现进行改扩建，跑道单向延长400m，平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度，加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标，中标了跑道延长工程，中标价格2480万元，工期4个月。由于工期紧，任务重，施工单位在上报了不停航施工方案，在地区民航局未批准的情况下，建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂，又未提供综合管网图，施工前也没有挖探沟，导致施工过程中，经常挖断电缆，甚至影响飞行安全，导致降落飞机复飞事故一次，工期一拖再拖，施工近一年还没竣工，最后建设单位不得不向地区民航管理局申请，暂缓飞行区改扩建工程。
在机场范围内的任何单位和个人，应当遵守有关机场管理的各项法律、法规、民航规章以及机场管理机构为保障飞行安全和机场正常运行所制定的并经民用航空主管部门批准的各项管理规定（）
民航局公安局根据国际、国内空防安全形势的变化，阶段性地发布具体的航线（）或
机场运行安全保障能力指数小于等于（）的机场列入红色区间，民航局或地区管理局结合此类机场近一时期的安全形势和安全保障工作情况，在下一季度对该机场采取削减机场现有航班时刻安排容量或削减资金补贴（或补助）等管控措施
《华东地区时刻协调机场航班正常管理措施》规定，根据民航局通报，对放行正常率连续（）个月低于75%（不含）且排名后（）位的华东地区时刻协调机场（民航局采取限制措施的机场除外），自通报下发之日起1个月停止受理该机场客运加班、包机和新增航线航班的申请
在《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》中规定，在同一运行区域内或在相邻运行区域运行时，各民航空管运行单位之间，民航空管运行单位与航空营运人、机场管理机构等有关单位之间，应当通过明确各自的安全职责和措施（）
