以下关于船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的说法中，错误的是（）。
根据《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》，“压载水”系指为控制船舶纵倾（）而加装到船上的水及其悬浮物。 Ⅰ．横倾； Ⅱ．吃水； Ⅲ．稳性或应力。
《控制和管理船舶压载水和沉积物规则》关于压载水管理的要求不适用于（）。 Ⅰ．以避免或使污染损害降至最低限度为目的进行的压载水和沉积物的加装和排放； Ⅱ．在公海对相同压载水和沉积物进行的加装和连续排放； Ⅲ．在最初加装压载水和沉积物的同一地点排放压载水，且所排放压载水和沉积物与其他位置加装的压载水没有混合。
《控制和管理船舶压载水和沉积物规则》关于压载水管理的要求不适用于（）。 Ⅰ．为保障船舶紧急情况下的船舶安全和救助海上人命而进行的必要的压载水和沉积物的加装或排放； Ⅱ．以避免或使污染损害降至最低限度为目的进行的压载水和沉积物的加装和排放； Ⅲ．在公海对相同压载水和沉积物进行的加装和连续排放。
根据《船舶压载水和沉积物控制和管理规则》，为符合压载水更换标准而进行压载水更换的船舶，当船舶不能按规定进行压载水更换时，应考虑在尽可能远离最近陆地的地方，并在所有情况下距最近陆地至少（）、水深至少为（）的地方进行此种压载水更换。
以下关于船舶压载水、沉积物控制和管理国际公约的说法中，错误的是（）。
根据《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》，“压载水管理”系指用（）处理方法，单独或合并使用以清除、钝化或避免加装和排放压载水和沉积物中的有害水生物和病原体。 Ⅰ．机械的；Ⅱ．物理的；Ⅲ．化学的；Ⅳ．生物的。
下列关于船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的说法中，错误的是（）。
IMO《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》其作用是，防止、尽量减少和最终消除因（）的转移，对环境、人体健康、财产和资源引起的风险。
根据《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》，“压载水”系指为控制船舶纵倾（）而加装到船上的水及其悬浮物。 Ⅰ．横倾；Ⅱ．吃水；Ⅲ．稳性或应力。
根据《船舶压载水和沉积物控制和管理规则》，为符合压载水更换标准而进行压载水更换的船舶，凡可能时，均应在距最近陆地至少（）、水深至少为（）的地方进行此种压载水更换并应考虑本组织制定的指南。
《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》适用于（）总吨及以上的船舶。
船舶压载水转移造成的有害水生物对海洋环境的潜害为海洋危害。
根据《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》,“压载水管理系指单独或合并使用（）
根据《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》，“压载水”系指为控制船舶纵倾（）而加装到船上的水及其悬浮物。Ⅰ．横倾；Ⅱ．吃水；Ⅲ．稳性或应力。
根据《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》，压载水管理系指用（）处理方法，单独或合并使用以清除、钝化或避免加装和排放压载水和沉积物中的有害水生物和病原体。Ⅰ．机械的；Ⅱ．物理的；Ⅲ．化学的；Ⅳ．生物的
根据《关于控制和管理船舶压载水指南》，船舶在__时应尽量减少或避免加装压载水。①港口国所确定的区域；②夜间，当水底浮游生物易在水体中上升时；③非常浅的水域；④推进器易搅起沉积物的区域（）
根据《国际船舶压载水和沉淀物控制和管理公约》中的定义，压载水管理是指“用 __处理方法，单独或合并使用以清除、钝化或避免加装和排放压载水和沉淀物中的有害水生物和病原体”。Ⅰ、机械的；Ⅱ、物理的；Ⅲ、化学的；Ⅵ、生物的（）
对船舶压载水进行管理的目的是为了控制有害水生物和病原体通过（）转移。Ⅰ．船舶压载水；Ⅱ．船舶沉积物；Ⅲ．船舶压载泵；Ⅳ．船舶污水舱
依据《关于船舶控制和管理船舶压载水减少有害水生物的病原体传播的指南》，当加装或排放压载水 时，应记录（）。①日期、船位；②船舶压载舱或货舱编号；③压载水温度和盐浓度；④所加装或排放 的压载水数量
对船舶压载水进行管理的目的是为了控制有害水生物和病原体通过__转移（）①船舶压载水；②船舶沉积物；③船舶压载泵；④船舶污水舱
依据《关于船舶控制和管理船舶压载水减少有害水生物的病原体传播的指南》，在海上更换压载水的安全注意事项包括__。①对进行海上压载水更换的船舶应按使用情况提供保证船舶安全的各项程序；②某些在压载水更换中可能开启的水密和风雨密关闭装置（例如人孔）应重新关闭； ③应避免在冰冻的情况下在海上进行压载水的更换； ④在任何时候均需保持船舶稳性值不低于 IMO 的建议或主管机关的要求（）
根据《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》,适用于公约的每一船舶在国外港口应接受PS检查,以确定该船是否符合本公约。此种检查应限于。①核实船上是否持有有效证书;②检查压载水记录簿:③进行船舶压载水取样检查;④进行压载水管理计划操作性检查（）
（）《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》中，“压载水”系指为控制船舶__而加装到船上的水及悬浮物质。①横倾②纵倾③吃水④应力⑤速度
