天窗点外严禁上道进行巡视、配合施工以及下列哪些作业（）。
综合维修终端用于无人车站电务、工务、电力、桥隧等部门在施工、维修和抢险等情况下，现场人员和调度中心的联系，以及设备日常维护、天窗修、施工以及故障处理方面的登销记手续的办理。
天窗点内能够满足电务设备养护维修需求的，原则上不安排天窗点外上道作业。
凡停用信号设备的施工均应纳入天窗，临时应急施工或变更施工计划，应（）。
铁路营业线施工安全管理办法中规定双线车站电务为主､工务综合利用的每月（）的设备检修垂直天窗分别在铁路局月度施工计划中公布｡
“天窗”点外能否从事“天窗”点内的施工作业项目？
行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“（）”管理，提高天窗作业效率。
下达后的维修作业计划原则上不得随意变更，遇天气影响或上级指示以及特殊原因需变更作业计划时，在不与其它施工及维修作业产生冲突的前提下，由接触网工区填写《维修天窗计划变更单》一式两份（一份自存），于图定天窗时间前（）小时交作业所辖车站，经车站站长（副站长）批准、签认后执行。
遇动车组、速度160km/h及以上的列车晚点与计划上道作业时段冲突时，该时段的天窗点外上道作业应取消。
普速铁路天窗点外作业须纳入（）管理，天窗点外维修作业计划由车间或电务（通信）段批准，具体审批程序由铁路局规定。
遇施工、维修天窗作业开始前10分钟至开始后10分钟、结束前10分钟至结束后10分钟的时间段,禁止行车室接发列车作业人员临时离岗。（)
严格落实部、局施工安全规定，坚决执行施工“八不准”制度，严禁在天窗点外进行天窗点内的作业项目，杜绝无计划、超范围施工，杜绝不具备列车放行条件放行列车（)
综合利用天窗点外作业项目与有工程车配合的维修、施工结合共用，施工、维修天窗时段内，原则上禁止以点外作业的方式安排点外上线作业（）
运辆管理电〔2016〕2670号：遇设备故障抢修不必申请天窗内作业，可以天窗点外上道。（)
CTC设备施工必须纳入施工计划，检修作业必须纳入天窗计划。（)
《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师〔2016〕408号）第七十三条天窗点外上线作业有哪些规定
天窗点外上线作业时未在车站运统-46内登记，未经（)签认，属营业线施工、维修作业安全红线问题。
违章进行施工、检修、故障处理，天窗点外违规上道或违规使用机具上道作业，属于哪个系统（）安全“红线
行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、行车不施工”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“（）”管理，提高天窗作业效率
所有上道进行设备巡视、检查、检测、检修、施工、配合施工以及应急处置等作业，必须在天窗内（垂直、V型天窗）进行，必须接到（）并在车站进行登记签认后方可执行
基坑开挖、装设接地极、基础浇制及制作等天窗点外邻近既有线施工必须纳入（）。（西铁供【2015】69号，六、天窗点外作业的安全工作）
遇天窗内多工种施工（维修）作业时，电化区段以为主，其中工务、电务日常维修作业项目，在设好防护保证安全的情况下，可与供电部门在同一区间综合利用天窗（）
（)等不影响电务设备机械强度、电气特性的作业可在天窗点外进行。
未登记停用行车设施设备，在区间和站内线路上作业、施工及处理故障（登记天窗点外上道或轨道车等自轮运转设备检修作业除外）（）
