在提速道岔上进行养护维修时，应注意观察尖轨跟部限位器A、B块的间隙变化。道岔位于跨区间无缝线路区段，在锁定温度下，间隙应符合（）的要求。
在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得小于（）m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。无缝线路锁定轨温的大小，直接影响无缝线路（）的大小。
无缝道岔养护维修时，为使改正后的轨距牢靠，先调整不同号码的轨距块，调整量不足时可加垫片调整。
无缝道岔养护维修进行整组扣件涂油时，应采取隔二松一的流水作业方法，其他各种联结螺栓涂油应逐个进行。
高强螺栓拧紧顺序是从不受约束的边缘向节点中刚度大的部分进行。
无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。
装配扭剪型高强螺栓应分两次拧紧，直至将尾部卡头拧掉为止，其终拧扭距可不进行核算。
无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点。
发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。
区间无缝线路养护维修与普通无缝线路的线路构成（），可遵照有关规定进行维修养护。
无缝道岔养护维修的关键是注意保持道岔的整体稳定性和（）。
法兰的高强度等级螺栓连接应确保均匀、对称，在全部构件就位后应按高强螺栓终拧扭矩的（）拧紧。
无缝道岔养护维修时，要有计划地安排扣件及各种联结零件的养护工作，要求每月至少检查、整修一次，做好涂油、复紧工作，有损坏、丢失的要及时更换、补充。
在提速道岔上进行养护维修时，应注意观察尖轨跟部限位器A、B 块的间隙变化。当道岔何于跨区间无缝线路区段时，在锁定温度下，间隙应符合( )的要求。
固定型无缝道岔辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持在（）。
无缝线路养护维修时，应当以锁定轨温为基础，根据轨温变化来安排工作。
在汽车维修中对螺栓组拧紧时，为了避免导致零件变形，应考虑合理地拧紧顺序，其总的原则是（）、（）对称拧紧。
允许速度不超过160km/h的线路，在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于（）的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。
无缝道岔养护维修要达到纵不爬、横不移，各部尺寸准确的标准。
进行无缝道岔养护维修时，应控制锁定轨温变化：每个岔区为一个单元轨节，应加强岔区的锁定工作，保持锁定轨温变化不超过℃（）
无缝线路断开插入短轨处理伤损时，按照《无缝线路养护维修管理办法》规定要求，做好现场断开标记工作（）
《修规》第3.9.10条：道岔哪些部位螺栓折断时需立即更换？
高强螺栓需按扭力要求拧紧，且应在内完成（）
区间无缝线路养护维修与普通无缝线路的线路构成相同，可遵照有关规定进行维修养护。（)
