一部汽车的差速器减速比为4：1，若传动轴转速为400rpm，且左轮转速为50rpm时，则右轮之转速及车子行驶方向为（）
在减档时如何操作加空油（）。
牵引特性是指汽车在某一传动速比下行驶时汽车的（）相对于不同（）的变化关系。
减档时加空油的多少跟（）有关。
由于上坡时车速降低快，在减档过程中，要把操作时间计算进去，坡道越陡，提前程度越大，加空油（）。
汽车下坡行驶中，由高速挡换低速挡，加空油的大小与原有的车速、坡度大小、动作快慢有关。车速快、坡度大、动作慢时，空油应（）。
车辆上坡行驶，要提前观察路况，坡道长度，减挡要及时、准确、迅速、避免拖挡行驶导发动机动力不足。上陡坡时，应在坡底提前减档加速冲坡。
汽车下坡行驶加档时，升档动作要（），可（）升至所需档位。
训练时可用时速来判断减档时机。以解放CA1091型汽车为例，空载在平路行驶时（）。
变速器处于最高档位时，汽车的动力性和经济性主要取决于驱动桥的主减速比。
有的汽车驾驶操作教员指导方法错误。例如：在（）训练中要求初学驾驶的学员连续减档；在（）中仍沿袭通过车头确定行车位置的方法等。
汽车在冰雪路上用一档起步驱动车轮打滑，改用二档后汽车可能起步行驶，提高档位起步是为了（）。
为减少汽车上坡减档时的动力损失，要（）减档。
“汽车实际道路驾驶”考试中，下列属于必考的项目是（） ①百米加减档； ②坡道起步； ③曲线行驶； ④单边桥； ⑤侧方位停车
驱动桥应具有合适的减速比；还要具有差速作用，以保证汽车转向或在不同道路上行驶；应具有较大的离地间隙；驱动桥本身应尽可能地减轻重量，以提高汽车的（）。
在减档过程中要加一下“空油”，目的是使提高发动机转速，在从高档进较低档时，达到旋转着的一组齿轮能够在动态中顺利啮合。
行驶中途中减档必须用两脚离合器操纵法。
强制性减档加空油的量要比自然减档小些。
减档加空油的大小是根据速度来决定的。
汽车在行驶减挡时，减速比差小的挡位，空油()。
减档加空油的大小是根据速度来决定的。（) A:正确 B:错误
汽车主减速比选取得比较小，将使（)。
在汽车行驶中，使用不同的挡位减速加空油是有区别的，减速比差大的挡位，空油应适当少加。()
汽车实际道路驾驶考试中，下列属于必考的项目是（）①百米加减档；②坡道起步；③曲线行驶；④单边桥；⑤侧方位停车
