起锚时，如有下列（）特征可以判定锚离底。 ①锚链突然向船边游荡几下； ②锚机负荷突然降低； ③锚机负荷突然增加； ④锚链标志露出水面； ⑤锚链在水面抖动。
使用单体液压支柱在操作时应经常检查支柱有无（）现象。
双锚绞缠后可能会引起：（）.Ⅰ.损坏锚链Ⅱ.抓力大为减小Ⅲ.起锚困难Ⅳ.锚链扭转负荷增加
在进行起锚作业时，链轮处的牙嵌离合器应为（）。
目前多数船舶在起锚后位于甲板上的一段锚链涂以白色水线漆，其目的是（）。
起锚机的链轮与驱动轴之间应装有（）。
电机在维修保养时应检查（）是否跑外圆的痕迹，沙架是否松动，有无过热变色现象。
车底外观检查，是由检查人员在地沟内人工检查底盘各装臵及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及（）等现象。
起锚机的链轮应装有可靠的制动器，刹紧后，应能承受锚链断裂负荷的（）。
关于弃锚，下列说法正确的是（） Ⅰ．同一锚地水域的他船发生火灾，危及本船安全，而本船来不及起锚时； Ⅱ．锚及锚链被泥沙深埋，无法绞起时； Ⅲ．锚钩住水底电缆时。
起锚机的链轮应装有可靠的止链器。
车底外观检查，由检查人员在地沟内人工检查底盘各装臵及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及漏油、漏水、漏气和漏电等现象。（）
操作人员巡回检查时，应检查罐体及其附件有无（）。收发物料时应注意罐体有无（）等异常现象。
运行维护检查中须监听接触器内有无放电声及电磁系统有无过大过热的现象。
车底外观检查，是由检查人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及（）等现象。
基坑开挖期间，现场巡查时应检查有无（）现象及其发展情况。（）
锚设备中的链轮、制链器和锚链筒上口在安装使用时应（）。 ①尽量靠近，增加强度； ②位置保持在一条直线上。
中间链节用连接卸扣代替连接链环时，其圆弧部分全部朝向锚的目的是：（） ①、避免抛起锚时其通过持链轮产生跳动； ②、避免抛起锚时其通过持链轮产生冲击； ③、避免抛起锚时其通过持链轮产生卡住
刮板机开车前应调整好两根链条松紧程度一致，检查所有螺栓有无松动现象，在使用的前半个月应每天检查链条松紧程度，以链条与链轮是否能正常（）无跳动为佳，随时予以调整。
双锚绞缠后可能会引起：（） Ⅰ损坏锚链Ⅱ抓力大为减小Ⅲ起锚困难Ⅳ锚链扭转负荷增加
锚设备中的链轮、制链器和锚链筒上口在安装使用时应________。①尽量靠近，增加强度;②位置保持在一条直线上。
锚链只在连接锚的一端装设一个转环，以便于起锚。此题为判断题(对，错)。
下列说法正确的是________。①白天抛起锚时应注意检查锚链标记;②锚设备的定期检查保养至少每年一次;③当无档链环磨损超过5%时不能再用;④无限航区船舶锚链链环直径小于原直径85%时应换新;⑤用公制尺度量链环截面的最大直径最小直径进行磨损检查。
关于弃锚，下列说法正确的是:①同一锚地水域的他船发生火灾，危及到我船安全，而本船来不及起锚时;②锚及锚链被泥抄深埋，无法绞起时;③锚钩住水底电缆时（）
