山东省省会城市经济圈的区域优势体现在（） ①地处山东腹地，位于运河下游 ②东临黄海，与韩国、日本隔海相望 ③南接长江三角洲地区 ④北邻京津冀、与半岛城市群、中原城市群相连 ⑤是山东半岛与华东、华北和中西部地区连接的重要门户
早在（）时期，天津因地理优势就已经成为漕运的枢纽。
武汉位于我国的中东部，长江、汉水在此交汇，承东启西，连南接北，四通八达，自古以来就被称为“九州通衢”之地。（）
推进鄱阳湖生态经济区建设，有助于培育长江中游地区新的城市群，形成中部地区崛起的重要战略支点，加快实现中部地区（）的战略目标。
唐朝时长江流域的商业城市，以扬州、成都为东西两个中心，时有“扬一益二”之说。唐朝后期扬州更成为全国最繁华的工商业城市，促使扬州繁盛的原因有（）①处于内外交通枢纽地位②有比较发达的手工业③江南物产的主要集散地④资本主义萌芽产生
读下列甲、乙（德国鲁尔区）两图，据图完成各题。 https://assets.asklib.com/psource/2015121011115510089.jpg 图中两工业区发展工业的共同优势是（）①地理位置优越②煤炭资源丰富③水陆交通便利④水力资源丰富⑤城市人口密集，劳动力素质高⑥农业发达，著名的“鱼米之乡”
广东借助其毗邻港澳的地理优势，顺理成章地成为了中国对外开放的桥头堡。在进行各种经济活动交流时，粤语成了除普通话以外的最重要方言。
山东省省会城市群经济圈的区位优势体现在（ ）。 ①地处山东腹地，位于运河下游 ②东临黄海，与韩国、日本隔海相望 ③南接长江三角洲地区 ④北临京津冀，与半岛城市群、中原城市群相连 ⑤是山东半岛与华东、华北和中西部地区联结的重要门户
将（）作为全省次中心城市定位，加快推进芜马同城化、铜池一体化和跨江联动发展，共同构建现代化滨江组团式城市发展格局，努力建设成为长江流域具有重要影响的现代化城市群。
长沙是中部地区还是东部地区主要的区域性中心城市和重要的交通枢纽？
位于邹城市境内的尖山、（）、葛山、岗山、峄山摩崖刻经，因其地理位置相对集中，规模宏大，中外知名，特别是前四山摩崖刻经，自古就有“古邾四山摩崖”之称。
山东省省会城市群经济圈的区位优势体现在（ ）。 ①地处山东腹地，位于运河下游 ②东临黄海，与韩国、日本隔海相望 ③南接长江三角洲地区 ④北临京津冀，与半岛城市群、中原城市群相连 ⑤是山东半岛与华东、华北和中西部地区联结的重要门户
在鄱阳湖生态经济区，要发挥中心城市的辐射带动作用，对九江的要求是：进一步发挥（）优势，加快临港产业开发，积极发展商贸旅游业，建成赣北区域中心城市、现代化港口旅游城市、区域性物流枢纽和长江沿岸重要工业基地。
由于敦煌地理位置非常重要,自古以来就是东南亚贸易的中心和中转站。向东通过河西走廊，去往( )。
竹子自古以来就成为兵器、或制作兵器的材料，是因为它的（）等特点。
到了中世纪以后，长江的优势就超过了黄河，长江流域的经济文化也就成为我国最发达的地方。
贵州依托产业基础、交通和区位优势,优化物流网络枢纽和节点布局、构筑物流立体大通道,加快形成( )的现代物流体系,把贵州建设成为西南地区重要的物流枢纽和全国区域性物流中心。
【填空题】黄石市是武汉城市圈（）城市，位于湖北省（），长江中游南岸，与（）隔江相望，地理位置优越。黄石是中国（）的发祥地之一，也是近代中国（）的摇篮。
【单选题】昆山到上海、苏州的不同交通方式所需时间 长江三角洲地处江海交汇之地,自古以来就是我国的鱼米之乡,城镇兴盛。阅读图文资料回答下列问题。 长江三角洲城市群是我国最大的城市群,与其形成条件无关的是 () A. 地理位置优越 B. 经济发达 C. 交通便利 D. 矿产资源丰富
中国的区域差距主要是由地理环境造成的。在面积广阔的大陆国家中，包括印度和巴西只有中国拥有小部分的海岸，但却有巨大的内陆。当人们的消费主要是粮食时，这并不成问题，因为重要的是水和土地。但在现今工业化、城市化、市场化的社会里，交通成本可能变得日益重要。也就是说，地理状况可以造成区域间的巨大不平等。
自然地理和人文历史两方面因素共同决定了一个地区或城市的建筑色彩，而独特的地方或域市色彩又将反过来成为地区或城市地方文化的重要组成部分。
区位显要就是我们国家两横三纵这样一个城市化战略格局当中，沿海和长江、陇海这三条重要支线主线贯穿了我们江苏的全省，绝大部分区域是长江、陇海和沿海的交会区域，是以上海为核心的第六大世界级城市群的重要组成部分，是新亚欧大陆桥的东方桥头堡。()
1、长江中游城市群是以（）城市群为主体形成的特大型城市群
