允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线50kg/m钢轨直磨耗超过（）判轻伤。
允许速度160km/h＜υmax≤200km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，钢轨轨头总磨耗60kg/m超过（）判轻伤。
允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，60kg/m钢轨垂直磨耗超过（）判轻伤。
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）。
允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，75kg/m钢轨垂直磨耗超过（）判轻伤。
允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，43kg/m钢轨侧面磨耗超过（）判重伤。
允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，钢轨轨头总磨耗50kg/m超过（）判轻伤。
允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）判轻伤。
允许速度υmax≤120km/h线路，正线及到发线除外的其他线，两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）时为轻伤钢轨。
许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，43kg/m钢轨垂直磨耗超过（）判重伤。
许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，50kg/m钢轨垂直磨耗超过（）判重伤。
允许速度120km/h＜υmax≤160km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，50k/m钢轨侧面磨耗超过（）判重伤。
允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线，75kg/m钢轨侧面磨耗超过（）判重伤。
υmax≤120km/h正线及到发线使用60kg/m钢轨地段，钢轨头部垂直磨耗轻伤标准为（）mm
道岔大修验收标准规定，允许速度不大于120km£¯h正线及到发线上轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡)不得大于___。
υmax≤80km/h正线及到发线木枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+9-4mm。（)
在允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔直线地段，轨向的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为mm（）
υmax≤80km£¯h正线及到发线混凝土枕地段，高低在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。（)
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段，高低在临时补修时静态容许偏差管理值为17mm。（)
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度v max ≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）
钢轨头部磨耗重伤标准：υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线P60以下～P50钢轨垂直磨耗（）mm
