推力头与主轴多采用（）制过渡配合并热套主轴。
C630型车床主轴的轴向力由推力轴承和（）轴承承受。
一般推力头与主轴采用（）配合。
东风11型机车主轴瓦合连杆瓦的合金材料均采用（）合金。
M1432A型万能外圆磨床头架主轴的前后支承中各装有两套向心推力球轴承，它们都采用（）排列方式，便于轴承预紧。
推力头与主轴多采用基轴制配合并热套安装
推力头与主轴多采用基孔制的静配合，并热套安装。
除轮轂型之外，推力头与主轴均采用平键连接
除轮毂型之外，推力头与主轴均采用（）键连接。
推力头和主轴一般采用过盈配合。
大轴（主轴）用来连接轮毂和齿轮箱我们常用的两种方式是什么？
除轮轂型之外，推力头与主轴均采用（）键连接
大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口
一般推力头与主轴采用（）配合
松键连接时，普通平键或（）与轴槽和轮毂均采用静连接。
主轴的主要左右是承担和接受轮毂处传来的各种（），并将扭矩传递给（），将轴向推力和启动弯矩传递到（）和（）。
轮毂型推力头适用于（）机组。
除轮毂型之外，推力头与主轴均采用平键连接。
在FANUC－6T系统中，G50除建立工件坐标系之外，还有限制主轴最高转速功能。
（09春2-11）打印机与主机的连接目前除使用并行口之外，还广泛采用（）接口
推力头与主轴多为过渡配合套装后有0£0.08mm的间隙。（)
