某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×9.81kN•m/cm,xf=0,则在()处装货船首吃水不变。
某杂货船在某一装载状态下的平均吃水为7.00m(TPC=24.0t/cm),因装货平均吃水增为7.60m(TPC=25.0t/cm),则装货量为()t。
某船dF=7.63m,dA=8.81m,查吃水差比尺得在第5舱装载100t船首吃水变化-0.06m,尾吃水变化0.23m,则在第5舱驳卸()t货物能调平吃水。
某船TPC=12.15t/cm,MTC=78³9.181kN²m/cm,xf=0,则在()处装货船尾吃水不变。
某船从ρ=1.020g/cm3的港口装货驶往最大吃水5.23m且ρ=1.005g/cm3的目的港,途中共耗油水117t,则该轮出发时最大平均吃水约为()m。(由平均吃水查得:TPC=11.74t/cm)
某杂货船在某一装载状态下的平均吃水为7.100m(TPC=24.10t/cm),因装货平均吃水增为7.160m(TPC=25.10t/cm),则装货量为()t。
某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×9.81kN.m/cm,xf=0,则在()处装货船尾吃水不变。
某船配载后计算得排水量为6246t,重心距船中-0.83m,浮心距船中-0.26m,MTC=9.81×75.53kN.m/cm,则该轮的吃水差为()m。
某船吃水5.48m时排水量Δ=6729t,TPC=11.4t/cm,从ρ=1.004t/m3的港口装货驶往最大吃水5.49m且ρ=1.018t/m3的目的港,途中油水消耗共125t,则该轮出发时允许最大平均吃水约为()m。
某船船长79m,首吃水5.73m,尾吃水5.35m,MTC=70.48t-m/cm,xf=-0.36m,TPC=12.36t/cm,拟将152t货物分装于中前22.36m及中后30.12m的舱内以调平船舶,则装货后船舶平均吃水为()。
某轮吃水dm=5.59m,水线面面积AW=1200m2,在某港(ρ=1.018g/cm3)装货至吃水dm=5.70m则船舶的装货量为()t。
某船船长79m,首吃水5.173m,尾吃水5.135m,mTC=70.148t²m/cm,xf=-0.136m,TPC=12.136t/cm,拟将152t货物分装于中前22.136m及中后30.112m的舱内以调平船舶,则装货后船舶平均吃水为()m。
某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×9.81kN.m/cm,xf=0,则在()m处装货船尾吃水不变。
某船两柱间长为131.2m。原首吃水11.94m。漂心距中距离为-0.20m。因纵向移动使吃水差该变量为2.0m。则该轮的首吃水为()
某船两柱间长为131.3m,原首吃水为11.94m,漂心距中距离为-0.20m,因纵向移动载荷使吃水差改变量为 2.0m,则该轮新的首吃水为()m
某船吃水差-0.54m,查得在第2舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是.+0.20m, -0.03m,则在该舱加载83t后船舶的吃水差为()m
某轮两柱间长为76m,装货后平均吃水为6.02m,漂心距中距离为1.16m,吃水差为-0.97m,则船尾吃水为()
某船装载后首吃水为8.20m,尾吃水8.80m,漂心在船中,此时加装少量载荷,平均吃水增加6cm,吃水差改变20cm,则首,尾吃水个各()
某船卸货前的吃水差t=-0.50m,卸货量为500t,查得在某舱加载100t时首吃水的改变量为0.10m,尾吃水差改边量为-0.10m,则卸货后船舶的吃水差为()m
某船配载后计算的排水量为6246t,重心距船中—0.83m,浮心距船中—0.26m,MTC=9.81X75.53KN.m/cm,则该轮的吃水差为()m
某船平均吃水为9.93m,漂心距中距离为1.63m,船长为109.3m,吃水差为—2.19m,则该轮的尾吃水为()m
某船平均吃水为11.76m,漂心距中距离为2.26m,船长为129.2m,吃水差为—1.89m,则该轮船首吃为()m
某船TPC=12.5t/cm,MTC=78×9.81KN·m/cm,xf=0,则在()m处装货船尾吃水不变。