客船防撞舱壁应设置在位于距首垂线（）
应设置防撞舱壁，该舱壁应水密延伸至舱壁甲板。该舱壁应位于距首垂线不小于0.05L或10m（取小者），除可经主管机关允许外，不大于0.08L或0.05L+3m（取大者）处。
某船船长L为140.0m，船舶首部设有长的上层建筑，其防撞舱壁风雨密延伸至干舷甲板的上一层甲板，如图所示。 https://assets.asklib.com/psource/2015010810582049665.jpg 请问： （1）、在量计防撞舱壁距首垂线的距离时，球鼻首的量计值下列哪个是正确？ 2.2m 2.1m 3.0m （2）、其防撞舱壁设置是否合理？为什么？
距首垂线0.2L以前区域的双层底内，旁桁材间距应不大于（）。
按照SOLAS公约规定，如灭火剂储存室位于甲板下或未设从开敞甲板进出布置的处所，则应设有机械通风装置，用于排出处所底部的废弃，该通风装置应具有至少（）
在干舷甲板及首升高甲板上位于露天部分的通风筒，应具有坚固（）的和适宜的关闭装置。
在位于从首垂线起0.25L以前，且在干舷甲板以上至少两个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上时，其在甲板以上的围板高度应至少为（）。
某内河船舶航行于B级航区，该船干舷甲板及升高甲板上位于露天部分的通风筒围板的高度应不小于（）
按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）载重线篇规定：在干舷甲板及艏升高甲板上位于露天部分的通风筒高度应不小于（）
除干舷甲板及首升高甲板以外的甲板上的通风筒不必备有防雨帆布袋的防护措施。
对1997年7月1日或以后建造的客滚船，所有通向舱壁甲板以下处所的通道口的最低点至少应高出舱壁甲板（）m.
位于开敞的干舷甲板和后升高甲板及在距首垂线L/4以前的开敞的上层建筑甲板上的通风筒，其甲板以上的围板高度应不小于（）mm。
客船应设有通至舱壁甲板的水密的首尖舱舱壁或防撞舱壁，此舱壁应位于距首垂线不小于船长的（）且不大于3.0m加船长的（）处。
一艘船长为85m的货船在海事安全检查时被提出了下列缺陷： “第一货舱通风筒位于距首垂线1/4船长之前的起货平台上，第二货舱通风筒位于距首垂线1/4船长之后的起货平台上，均只设置了挡火闸而未设风雨密关闭装置，入水口为挡火闸开口下缘，高出平台甲板760mm，不满足法规的要求。” 请问此缺陷是否合理，应如何纠正？
在干舷甲板及首升高甲板上位于露天部分的通风筒应具有坚固的钢质围板和适宜的关闭装置，航行于A级航区的机动货船露天部分的通风筒围板高度应不小于（）
航行于A级航区、船长42m的内河船舶，干舷甲板及首升高甲板上位于露天部分的通风筒围板高度不小于（）
（）规定2000总吨及以上，在舵机处所，如应急操舵位置位于该处所，2个脱险通道，若设有直通开敞口甲板的通道，可只设1个脱险通道。
航行于A级航区的内河船舶，其在干舷甲板及前升高甲板上位于露天部分的通风筒应（）
半潜船系指具有以下哪些特征的船舶：（） ①有较大开敞露天载货甲板； ②艏部或艉部有较高上层建筑或甲板室或浮箱； ③在装卸货物作业过程中呈半潜状态
对规范船长80m及以上的船舶，距离夏季载重线以上0.1L或22m，取小者，露天甲板上位于船首0.25L区域内的锚机固定的强度应满足《国内航行海船建造规范》第2篇第3章第2节3.2.5的要求。应进行下列哪些计算？（）
当通风筒是在露天的干舷甲板和后升高甲板上，以及位于从首垂线起0.125L以前的露天上层建筑甲板上时，其在甲板以上的围板高度应至少为（）。
《国内航行海船建造规范》适用性的案例分析：对规范船长80m及以上的船舶，距离夏季载重线以上0.1L或22m，取小者，露天甲板上位于船首0.25L区域内的锚机固定的强度应满足《国内航行海船建造规范》第2篇第3章第2节3. 2.5的要求。应进行下列哪些计算？
位于开敞的干舷甲板和后升高甲板及在距首垂线L／4以前的开敞的上层建筑甲板上的通风筒，其甲板以上的围板高度应不小于________mm。
对遮蔽航区的III级客滚船，如全船仅设一层车辆甲板及设有首跳板门、首部每舷甲板室的平均宽度不小于0.15B（船宽）且从首垂线向后量起的长度不小于＿＿＿＿L（船长）且高度不小于上层建筑标准高度，则可兔除对船首高度的要求（）
