PSC官员对船舶的详细检查中包括对船上的操作性要求的检查。根据IMO港口国监督的规定，对船舶的操作性要求包括（）。 1、要求船上进行消防和弃船演习； 2、检查驾驶员实际操作驾驶台设备的能力； 3、检查关键船员间能否进行语言交流； 4、检查船员对机器设备的实际操作。
为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄15年以上的（），以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、舵和推进器的控制以及船舶的操纵特性 Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野 Ⅲ、IMO通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准、程序和指南
我国对外国籍船舶实施PSC检查依据是：（）I、东京备忘录；II、巴黎备忘录；III、有关IMO公约
实施PSC检查主要依据的是（）。Ⅰ．有关IMO公约；Ⅱ．有关ILO公约；Ⅲ．有关ISO公约。
按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。Ⅰ．检查的结果；Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。
为保证顺利通过PSC，对未经开航前检查的船舶，或未按规定纠正缺陷的船舶，将（）。
按照IMO港口国监督程序的规定，如果PSC官员根据总的印象和在船上的目测认为有“明显依据”，可进行详细检查。下列哪些是“明显依据”（）。 1、收到该船舶低于标准的举报； 2、无最新的应变部署表和防火控制图； 3、误发遇险警报信号且未执行正确的取消程序； 4、主要船员之间因语言障碍不能进行交流。
为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄（）以上的散杂货船、油船和集装箱船，以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。
我国对外国籍船舶实施PSC检查依据的是（）。 Ⅰ．东京备忘录； Ⅱ．巴黎备忘录； Ⅲ．有关IMO公约。
实施PSC检查主要依据的是（）。 Ⅰ．有关IMO公约； Ⅱ．有关ILO公约； Ⅲ．有关ISO公约。
按照IMO港口国监督程序的规定，如果PSC官员根据总的印象和在船上的目测认为有“明显证据”，有权进行详细检查。下列哪些为“明显证据”（）。 Ⅰ.船舶卫生状况极差； Ⅱ.发现油轮未执行最近一次压载航行时的排油监控系统记录的证据； Ⅲ.船上没有最新的防火控制图； Ⅳ.发现主要船员与船上其他船员不能进行正常交流的证据。
我国对外国籍船舶实施PSC检查依据的是（）。Ⅰ．东京备忘录；Ⅱ．巴黎备忘录；Ⅲ．有关IMO公约。
按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明：（）I、检查的结果；II、船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；III、船长、船东或经营人应采取的纠正措施
实施PSC检查主要依据的是：（）I、有关IMO公约；II、有关ILO公约；III、有关ISO公司
PSC官员对船舶的详细检查中包括对船上的操作性要求的检查。根据IMO港口国监督程序的规定，对船舶的操作性要求包括（）。 Ⅰ.应变部署表的配备及船员对应变职责的了解； Ⅱ.船上油污应急计划的配备； Ⅲ.防火控制图的配备； Ⅳ.破损控制图的配备（客船）。
按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。 Ⅰ．检查的结果； Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷； Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。
实施PSC检查的主要依据是1有关IMO公约2有关ILO公约3有关ISO公约
我国对外国籍船舶实施PSC检查依据是: 1 东京备忘录 2 巴黎备忘录 3 有关IMO 公约
按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。
实施PSC检查的主要依据是__。①有关IMO公约；②有关ILO公约；③有关ISO公约（）
（）按照“IMO 港口国监督程序”的要求，PSC 检查报告包括 FORMA 和 FORMB,其中 FORMB 的主要内容包括 。①被检查船舶的船名、呼号、IMO 编号、船旗、检查的时间和地点等；②相关证书及证书检 查情况；③检查中发现的主要缺陷及代码；④签发报告的主管机关的名称和地址
PSC官员对船舶的详细检查中包括对船上的操作性要求的检查。根据IMO港口国监督程序的规定，对船舶的操作性要求包括（）。
按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。Ⅰ．检查的结果；Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。
