黄土隧道施工，宜先作仰拱，如果不能先作仰拱时，可在开挖与灌筑仰拱前，为防止边墙向内位移，应加设（）。
以下关于仰拱与掌子面距离的说法，正确的是（）。
仰拱和底板混凝土强度达到5Mpa后行人方可通行，达到设计强度的（）后方可车辆通行。
抗渗标准条件养护试件的试验龄期为（）。抗渗试应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。检验数量：施工单位每（）同配合比、同施工工艺的混凝土应至少制作抗渗检查试件一组（），不足5000m3也应制作抗渗检查试件一组；隧道衬砌、仰拱、底板每（）应至少制作抗渗检查试件一组，不足（）m时也应留置一组。
隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，道床板宽度为2800mm，厚度为（）mm，其宽度范围内，仰拱回填层或底板表面进行拉毛处理。
隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自承能力，主要采取光面爆破、预裂爆破或非爆破的机械辅助开挖方法，那么底板（仰拱）宜采用（）。
隧道开挖作业，仰拱应及时跟进，保证隧道支护尽快闭合。仰拱距掌子面的距离为（）。
仰拱和底板混凝土强度达到（）后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。
整体式衬砌采用就地整体模筑混凝土衬砌，可设计为等截面或变截面，对设仰拱的地段，仰拱与边墙宜采用小半径曲线连接，仰拱厚度宜与边墙厚度相同。
仰拱、底板应整体浇筑，一次成型。（）应在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。
防水混凝土施工应连续一次浇筑完成，宜少留施工缝，拱圈、仰拱、底板不得留（）
仰拱（含填充）和底板混凝土强度达到（）Mpa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。
隧道整治施工时应按先（）后底板（仰拱）的顺序进行，应少（）和防水层，应选用无毒、低污染且耐久的材料。
以下关于仰拱与掌子面的距离的说法，正确的是（）。
仰拱宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。铺底混凝土可半幅浇筑，但接缝应平顺做好防水处理。
隧道仰拱填充混凝土强度等级不宜小于（）。
隧道应遵循（）的原则，不得大挖大刷，确保边坡及仰拱的稳定。
根据运营经验，排水沟底部或疏水盲沟中心深度应在隧道铺底或仰拱底面以下至少（）。
二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，（墙、拱）整体浇筑。标准断面应采用移动式模板台车，墙、拱整体浇筑。边墙基础高度的设臵（）应避开剪应力最大的截面。
隧道仰拱开挖施工，仰拱距掌子面的距离应符合下列规定（）
仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的（）后车辆方可通行。
隧道仰拱应分段几次整体浇筑（）
铁路隧道Ⅲ级围岩混凝土拱墙厚度不应小于40cm，仰拱厚度不应小于50cm（）
排水型隧道在仰拱与拱墙施工缝高度、无仰拱衬砌的边墙基础距侧沟底（)cm左右高度。
