调速器色铁角固定杆与座孔（）后，极易造成柴油机出现“游车”现象。
管形母线安装在滑动式支持器上时，支持器的轴座与管母线之间应有（）。
回弯头的堵丝与座孔表面之间，应有不小于（）宽的连续接触面。
整体式滑动轴承，当轴套与座孔配合过盈量较大时，宜采用()压入。
柴油机调速器内机油含杂质过多，极易造成飞铁角固定杆与座孔的（）。
气门弹簧应有足够的刚度和安装预紧力，以保证气门及时落座并紧紧贴合。
为了提高轴瓦刚度、散热性能，并保证轴瓦与轴承座之间的同心度，轴瓦和轴承座一般采用（）配合
凸轮轴轴承外径与座孔配合为（）。
轴承外圈与座孔是基孔制相配合。
缸套与座孔的配合间隙过小，易造成缸套凸缘圆弧过渡处断裂。
滚动轴承外圈与座孔，内圈与轴各采用什么配合制度，为什么？
衬套上的油孔与座孔应对齐，误差应：（）
管形母线安装在滑动式支持器上时，支持器的轴座与管母线之间应有（）的间隙。
活塞销与座孔试配合格的要求是（）。
采用下面（）方法可以防止气门座与座孔脱落。
柴油机的活塞销与座孔要求常温下为过盈配合，允许有轻微间隙。
剖分式滑动轴承上、下轴瓦与轴承座盖装配时应使()与座孔接触良好。
滚动轴承内圈与轴颈、外圈与座孔的配合( )。
减速箱在使用中要保证轴承外圆与座孔是（)配合。
BA031柴油机喷油泵滚轮体导向面与座孔的配合间隙超过（）时，可铰削其座孔在导向体柱面上镀铬来修复
滚动轴承的外圈与座孔的配合采用制配合
2、滚动轴承内圈与轴颈、外圈与座孔的配合（）
与座孔的曲率半径相比，曲轴轴瓦的曲率半径（)。
3、滚动轴承内圈与轴径、外圈与座孔的配合（）。
