某单体客船，假定其某一主舱破损进水，经采取平衡措施后，该船为对称浸水状态。采用固定排水量法对其破舱稳性进行校核，经计算，该船在此状态下的正值剩余初稳性高度为0.08m。 请问：该船在此破损浸水状态下的正值剩余初稳性高度是否满足要求？为什么？
在初步配合比设计时，当计算出水灰比后要根据混凝土（）要求的允许水灰比进行校核
施工单位应依据测绘部门提供的放线成果、四角桩及场地控制网，测定（），计算及抄测原始记录应完整，并进行校核检查。
验船师在对某具有泥舱的挖泥船进行初次检验审图时，发现稳性计算书中未计算泥舱沙浆自由液面对初稳性高度和稳性曲线的影响，在计及影响时初稳性高度不能满足法规要求，验船师要求对该船采取修改设计措施。问：是否合理？
测量资料的计算复核工作应进行两组或两组以上不同人员进行独立（）的计算’并相互的校核，方可批准使用。
对某2009年新建的供油船，除核算它的稳性基本要求外，计算下列哪些装载情况下的稳性必须需要计算（）
根据1975年《SOLAS》对散装船进行稳性校核，对于部分舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
某货船09年12月建造完工，干舷核定B级航区500，2013年船东欲增加载货量，将干舷500改为450，除应校核稳性、强度外，请问其形状干舷应按下面哪种法规进行校核？（）
某检验机构在2008年1月对某8米以下开敞艇设计进行审图，发现其完整稳性计算按照2004《国内航行海船法定检验技术规则》相关章节进行计算，计算结果合格。问：该完整稳性计算是否合理？为什么？
游艇的完整稳性应校核的装载状态包括哪些内容？
船舶在不利纵倾并向一舷横倾多少度时，应能将载足全部乘员定额及属具的救生艇降落到水面（）
按照IMO《谷物装运规则》，对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在体积中心处，则（）。
根据1980年《SOLAS》对散装船进行稳性校核时，若谷物装载舱为部分舱，则（）。
根据1979年《SOAS》对散装船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在谷物舱容中心处，则（） 。
如何核定游艇最大乘员数量。
按照1974《SOLAS》对散粮船进行稳性校核时，以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40’代替动稳性数值Ad的前提条件之一是（）。
内河稳性要求对船舶进行风压衡准、水流衡准、复原力臂的衡准、（）、客船旅客集中一舷衡准。
24m以下机动单体第IV类游艇完整稳性衡准要求中，下列哪个描述是错误？（）
24米以下游艇哪几类应至少配备1只能容纳船上额定乘员的救生筏（）
游艇乘员集中一舷时，人员的重心应按以下规定：直立时，重心位于甲板平面以上（）处；坐下时，重心位于座位以上（）处。
下列叙述正确的是：（)①游艇驾驶人员及其他乘员对在航行、停泊时发现的水上交通和污染事故、求救信息或者违法行为应当及时向海事管理机构报告;②对需要救助的，在不严重危及自身安全的情况下给予救助;③与自己无关的水上交通和污染事故，应尽快离开现场，以免惹事生诽
乘客集中一舷时的乘客集中密度：按每平方米（）人计算，乘客重量取为每人（）KG。
当施工升降机在运行中因断电等异常原因停止运行，若停电时间较长且在层站上时，应及时撤离乘员，等待来电;若不在层站上时，应由专业维修人员进行手动（)撤离乘员。
新风量的两种计算方法可以相互校核，当房间内人员较多时建议按照人员新风量计算（）
