工程经济中，（）是以提高产品或作业价值为目的，通过有组织的创造性工作，寻求用最低的寿命周期成本，可靠地实现使用者所需功能的一种管理技术。
人们之间的相互作用取决于报酬及相应的成本，人们寻求报酬大于成本的行为关系，回避成本大于报酬的行为关系，持有这种观点的理论是（）
物流系统目标是整个物流系统的成本最低，物流系统的目标是一成不变的。
物流系统追求整体物流系统的成本最低的目标是一成不变的。
物流系统是以（）为核心，按最低成本的要求，使整个物流系统化。
物流成本管理系统是指在进行（）的基础上，运用专业的预测、计划、核算、分析和考核等经济管理方法来进行物流成本的管理。
设施选址问题的定性研究主要是依据物流费用或物流成本最低化的原则，建立经济学度量模型或管理科学优化模型，通过模型求解获得最佳选址方案。（）
物流成本的（）特性要求从物流系统高度寻求总体的最优。
物流成本管理系统，是指在物流成本控制的基础上，运用专业的预算、计划、核算、分析和考核等经济管理方法来进行物流成本管理。
跨国采购寻求的是在四流（即商流、物流、信息流和资金流）的四个聚焦点上的（）加总而成的交易成本最低的目标。
物流系统分析是指在一定时间、空间里，对其所从事的物流事务和过程作为一个整体来处理，以系统的观点、系统工程的理论和方法进行分析研究，以实现其空间和时间的经济效应。
物流成本效益评估层是指在物流成本核算的基础上，再进行物流系统对企业收益贡献程度的评价，并进行物流系统经济效益的评估。在此基础上，对物流系统的变化或改革做出模拟模型，寻求最佳物流系统的设计。
物流成本控制系统主要是通过物流技术的改善、（）来实现物流过程的优化和物流成本的降低。
企业或物流系统可以通过降低单位变动成本、降低固定成本、扩大业务量或提高价格等方式来提高安全边际率，降低经营风险。（）
工程网络计划的费用优化是指寻求（)的过程。A. 工期固定条件下最低工程总成本B. 资源有限条件
物流系统的目标是整个物流系统成本最低，物流系统的目标是一成不变的。
21世纪，随着物流业在我国社会经济运行中作用的不断显现，各个领域都在规划自己在物流方面的发展，并逐步形成具有本领域特点的物流体系。但这些物流系统之间缺乏沟通和协调，因此很难使之系统化，一体化就更为遥远了。以铁路和公路二种主要的运输方式而言，在各自规划的结点中，大部分都是“分立”的，也就是说有铁路、铁路站点的地方没有规划相应的公路及公路站点，有公路及公路站点的地方没有规划铁路及铁路站点。只有少数地区同时具备了铁路、公路及其站点的条件，但是也没有将两者“一体化”的规划。仍然是你干你的、我干我的。请分析下列问题：(1)分析这样做可能出现的弊病及其产生的后果;(2)请提出解决这些问题的方案。
人们之间的相互作用取决于报酬及相应的成本，人们寻求报酬大于成本的行为关系，回避成本大于报酬的行为关系，持这种观点的理论是人际反应特质理论。（）
人们之间的相互作用取决于报酬及相应的成本，人们寻求报酬大于成本的行为关系，回避成本大于报酬的行为关系，持这种观点的理论是社会交换理论。（）
人们之间的相互作用取决于报酬及相应的成本，人们寻求报酬大于成本的行为关系，回避成本大于报酬的行为关系，持这种观点的理论是社会比较理论。（）
