DME测试正常的显示是（）

A . 频谱 B . 接收灵敏度 C . 带宽

A . DME控制板 B . FMC CDU C . 在地面时，在导航控制板和DME面板 D . 导航控制板和主明暗测试

A . 25NM B . ＜25NM C . ＞25NM D . 大于飞机到DME台的斜距

A . A、测水电阻坏了 B . B、电表坏了 C . C、极板连接断路 D . D、压力器没有加到75kgf

A . 以海里为单位的斜距 B . 以英里为单位的斜距 C . 以公里为单位的斜距

A . ADF指针指示315度 B . ND上显示ADF旗2秒，无计算数据2秒，4秒后，ND、RMI上ADF指示135度 C . ND上显示ADF旗2秒，ADF指示135度 D . ND和RMI上ADF指示135度

A . 系统有故障 B . 无计算数据 C . 系统正在测距 D . 系统正在发射

A . 50Hz B . 100Hz C . 1KHz D . 10KHz

A . A、PFD上 B . B、备用仪表盘上 C . C、两者都可以显示

A . 频谱 B . 接收灵敏度 C . 邻近通道抑制

A . A、PFD上 B . B、备用仪表盘上 C . C、两者都可以显示

A . 只能在DME测距机上起始测试 B . 可在DME测距机和VHFNAV控制面板上起始测试 C . 飞机在空中状态可对DME进行测试 D . 以上说法都不正确

A . A.系统输入信号源 B . B.数字、字母和符号 C . C.系统构型（软、硬件件号） D . D.光栅颜色

A . 导航控制板 B . FMCCDU C . DME控制板 D . 导航控制板和DFCSTEST中

A . VOR旗；偏离杆与航道重合 B . VOR旗；偏离杆消失；偏离杆与航道重合，有向背台指示 C . 偏离杆消失；偏离杆与航道重合，有向背台指示 D . VOR旗；偏离杆消失；偏离杆偏离左2点后偏向右2点

A . 一直显示TEST字样 B . 一直显示故障旗 C . 先显示DME旗，再显示NCD数据（短划），最后显示正常数据 D . 一直显示正常数据

A . 13.5秒 B . 60秒 C . 3.5 D . 12秒

A . 电压输入线有没有接好—接头是否氧化-以及接触不良 B . 检查电流输出接线与电压输入线的极性没有没接反 C . 测被测电阻是否超过测量范围 D . 电压测试接线是否接在电流输出线内侧

A . A、DME1的故障旗在PFD1上显示，DME2的故障旗在PFD2上显示 B . B、DME1的故障旗在PFD2上显示，DME2的故障旗在PFD1上显示 C . C、只要失效，在两个PFD上都会显示

A . 选择适当的DME频率 B . 选择适当的VOR频率 C . 选择适当的ILS频率

A．G/S指针先上偏1个点，再下偏1个点；LOC指针先右偏1个点，再左偏1个点 B．G/S指针先上偏1个点，再下偏1个点；LOC指针先左偏1个点，再右偏1个点 C．G/S指针先下偏1个点，再上偏1个点；LOC指针先左偏1个点，再右偏1个点 D．G/S指针先下偏1个点，再上偏1个点；LOC指针先右偏1个点，再左偏1个点

A．每月，4-10 B．每月,4-9 C．每周，4-9 D．每周,4-10