风口前理论燃烧温度与炉缸温度有什么区别，哪些因素影响理论燃烧温度？
风口理论燃烧温度是指（）参与热交换之前的初始温度。
当空气过剩系数在1.1时，冷空气及高炉煤气燃烧后的理论最高温度一般为（）℃。
汽车最高车速是指汽车空载在平直良好的路面上能达到的最高车速。
如高炉煤气的理论燃烧温度在1500℃，在不预热的情况下，它的实际燃烧温度在（）左右。
理论燃烧温度是指（）参与热交换前的初始温度。
在空气中燃烧时理论燃烧温度小于1500度的是（）。
在同等的燃烧条件下，空燃比越高，则理论燃烧温度（）。
根据分段燃烧理论分析，在缓燃阶段内的主要特点是（）。 Ⅰ．近似等压燃烧； Ⅱ．缸内达到最高燃烧温度； Ⅲ．燃烧速率逐渐降低； Ⅳ．为不可控燃烧； Ⅴ．最大问题是燃烧不完全； Ⅵ．按放热规律本阶段亦称扩散燃烧阶段。
根据分段燃烧理论分析，速燃阶肆内的特点是（）。 ①近似等容燃烧； ②缸内压力达到最高爆发压力； ③缸内温度达到最高循环温度； ④为可控燃烧； ⑤速燃阶段进行质量可用平均压力增长率大小评定； ⑥爆燃发生在速燃阶段。
理论燃烧温度是指炉缸煤气参与（）之前的初始温度。
燃料在燃烧时所能达到的实际温度指（）。
生产高压玻璃钢管道时，检测模具温度的仪器是（），模具最高能达到的温度是170摄氏度。
理论上罐头真空度能达到的极限值为（）
在煤气充分燃烧的前提下降低空气过剩系数，可提高煤气理论燃烧温度。
理论研究指出NO的生成主要与下列哪些因素有关（）。 ①燃油化学成分； ②燃烧室中氧浓度； ③最高温度； ④最高温度持续时间。
风口理论燃烧温度一般控制在（）℃。
理想标准成本是一种理论标准，是指在现有条件下所能达到的最优成本水平的成本标准。
是推导理论上所能达到的最大击实曲线（即饱和度Sr=100%的击实曲线）的表达式。（计算题）
对于油品来说，蒸馏过程中，随温度升高，烃类分子按沸点高低顺序逐渐蒸出，蒸馏到最后所能达到的最高汽相温度称为（）。
燃料燃烧放出的热量，全部被燃烧产物所吸收，燃烧产物所能达到的温度叫（)。
在25℃时,甲烷的燃烧热为-890.4kJ·mol<sup>-1</sup>,液态水的汽化热为44.02kJ·mol<sup>-1</sup>.设空气中O<sub>2</sub>与N<sub>2</sub>的物质的量之比为1:4.试计算甲烷与理论量的空气混合燃烧时所能达到的最高温度.计算时,假设燃烧所放出的热全部用来提高产物的温.度,不必考虑产物的解离.
对油品来说，蒸馏过程中，随温度升高，烃类分子按沸点高低顺序逐渐蒸出，蒸馏到最后所能达到的最高气相温度称为（)。
