调压站是城市燃气管网系统中用来调节和稳定管网压力的设施，通常是由调压器、阀门、（ ）、安全装置、旁通管及测量仪表等组成。
安装有蒸发器压力调节阀的汽车空调系统，这个调节阀是安装在（）的位置.
（）的作用是调节压缩空气系统中的空气压力。
大型金属飞机的操纵系统中的张力调节器主要被用来：（）
蒸发压力调节器的作用是（）。
电喷发动机燃油供给系统中的燃油压力调节器的作用是（）
在环境温度为32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为262kPa或更高些、高压侧压力为1269kPa，最有可能的故障原因是（）
采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
自然循环锅炉蒸发受热面内的工质，依靠下降管中的（）和上升管中的（）之间的重度差所产生的压力差进行循环的锅炉。
在同样蒸发压力下，R12、R22、R134a作制冷剂时蒸发温度高低的次序是：（）。
冷凝温度相同时，R134a系统较R22系统之冷凝压力为何（）
化工蒸发器是压力调节，若用排除料来调节应选用（）式，若用进入料来调节应选用（）式。
R134a制冷系统在正常工作时高压侧的压力通常为（）。
在环境温度为32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为83kPa、高压侧压力为1434kPa，可能是什么原因导致的（）
氨蒸发器B压力调节阀是（）。
安装有蒸发器压力调节阀的汽车空调系统，这个调节阀可控制制冷剂的蒸发压力在（）水平.
对于ABS系统中的制动压力调节器，（）的说法是不正确的。
在环境温度为32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为255kPa或更高些，高压侧压力达到1813kPa甚至极高，可能的故障原因是（）
在一机二库制冷系统中，高温库的蒸发器的蒸发压力偏低需要调节顺时针调整背压阀，使背压升高。
R134a空调系统的蒸发器不能使用（）材料制造。
调节示波器显示波形的亮暗程度是调节电子枪中的（）电位。
采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应()，否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
在一机二库制冷系统中，若高温库蒸发器出口处压力偏高，则应采取的方法进行调节（）
离心式制冷机组在运行中的蒸发压力（PO）偏低，应从等方面进行调节或维修（）
