按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分:汽油发动机》(GB/T3799.1—2005)规定,发动机大修过程检验要求测量凸轮轴的轴颈直径、轴颈与轴承的配合间隙,以及()。
离心式压缩机的轴承瓦块与轴颈配合接触面积应大于工作面积的()。
轴套装入轴承座孔后,易发生尺寸和形状变化,这时应采用()或()的方法对内孔进行修整、检验,以保证轴颈与轴套之间有良好的间隙配合。
有关柴油机曲轴轴颈光车修理的说明中正确的是()。 ①切削量应以能消除缺陷为度,越小越好,以延长曲轴的使用寿命 ②切削量不仅要保证缺陷的消除,还应符合分级修理标准的规定 ③配合薄壁瓦的曲轴,因轴颈硬度远大于轴承合金,光车后可直接装机使用 ④配合薄壁轴瓦的曲轴,轴颈光车后必须经表面淬火热处理后才能装机使用
滚动轴承与轴颈的配合组装方法有热配合、压配合、()
滚动轴承内圈与轴颈配合较紧,所以将轴承压入轴颈时,应加力于内圈。
轴承内圈与轴颈的配合按(),而外圈与轴承箱体的配合则是按基轴制。
轴承与轴颈配合采用基轴制中的过渡配合。
多油楔动压滑动轴承轴瓦内表面与配合轴颈的配合接触面积要≥(),表面粗糙度不大于Ra0.2μm,如达不到要求应进行研磨修整。
介于滚动轴承是标准件,轴承内圈与轴颈的配合应采用()
《汽车维护工艺规范》规定,未拆轮胎前先撬动车轮检查转向节衬套与主销的配合松旷程度,其配合间隙应不超过()。
滑动轴承的内圈与轴颈的配合是基轴制过渡配合。
用内径表及外径千分尺进行测量,轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于()mm。
轴承内圈与轴颈配合过盈量超过规定限度()。
滑动轴承轴瓦与轴颈的配合接触面积应大于工作面积的80%,椭圆瓦应在75%以上。
轴承内圈内圆柱面与轴颈的配合应采用基轴制。()
滑动轴承检查时,轴颈与轴瓦的配合应符合设备技术文件的规定,无规定时,轴颈与轴瓦的间隙应是顶部间隙S的()。
滚动轴承与轴颈的配合方法包括:热配合、压配合和()。
滚动轴承内圈与轴颈的配合采用()制,外圈与轴承孔的配合采用()制。
98、()滚动轴承内圈与轴颈配合为基孔制,故孔公差带应位于零线之上。
轴承内圈与轴颈的配合属于()的配合。
主减速器壳与侧盖的配合及圆柱主动齿轮轴承与减速器壳(或侧盖)的配合应符合原设计规定()
圆锥滚子轴承内圈与轴颈的配合为压配合。()
向心球轴承安装顺序是:当内圈与轴颈配合较紧,外圈与壳体配合较松时,应先将轴承()。