遇到下列哪些情况时，值班轮机员应立即通知轮机长（）。I.当机器发生故障或损坏，可能危及船舶的安全运行时；II.发生失常现象，经判断会引起推进机械、辅机、监视系统、调节系统的损坏或破坏时；III.发生紧急情况或对于采取什么措施和决定无把握时。
当计算机系统发生某些错误或故障时，在不排除错误和故障的条件下使系统能够继续正常工作或进入应急工作状态的技术是（）
（）表明该故障发生后，系统会关闭整流器或逆变器，待该故障排除后，系统可在人为干预的情况下恢复正常工作。
在遇到下列（）情况时，值班轮机员应立即通知轮机长。Ⅰ当机器发生故障或损坏，可能危及船舶的安全运行时；Ⅱ发生失常现象，经判断会引起推进机械、辅机、监视系统、调节系统的损坏或破坏时；Ⅲ发生紧急情况或对于采取什么措施和决定无把握时。
当营业网点遇到系统频繁提示“授权超时”或其他不可抗拒因素导致系统出现故障时，业务发生网点应立即报告分行信息系统（），由其根据实际情况确认是否启动应急处理。
测得两色谱峰的保留时间tR1=6.5min，tR2=8.3min，峰宽W1=1.0min，W2=1.4min，则两峰的分离度为R为（）。
在系统、设备、设施的一部分发生故障或破坏的情况下，在一定时间内也能保证安全的技术措施称为()。
直流电是由变压整流器1和变压整流器2（TR1和TR2）提供的，所有的变压整流器的最大输出为（）
在硬件（如磁盘）发生故障时.输入数据无效或操作系统错误等意外情况下，系统能作出适当响应（热插拔更换故障盘）的程度，这是指网络项目质量的（）。
TR1、TR2和TR3分别由谁供电（）？
当发生励磁功率整流器部分桥、柜故障，励磁调节器或控制电源单套故障、灭磁电阻局部并串支路故障等，但设备仍满足发电机正常运行和强励要求的情况下，可切除故障设备继续运行。
当直流电网中，如果TR1、TR2单独或同时发生故障，此时（）将向部分直流电网供电。
当ATS系统（含通道）故障或发生危及行车安全、人身安全等紧急情况时，必须经行调同意，车站方可取得控制权。（）
正常情况下，TR3脱开继电器是闭合的。这种情况下TR1、TR2和TR3分别供电给谁（）？
控制系统的功能：控制系统利用（），在正常运行状态下，主要通过对运行过程中对（），来控制风电机组的（）；如发生故障能或其它异常情况能自动地检测并分析确定原因，自动调整排除故障或进入保护状态。
列车级主机的“查看记录”页面提供列车本次运行后发生的所有报警与故障事件，在非正常情况下，可能出现过多故障，系统最多记录1000条，当超过l000条记录时，系统会自动删除前（）后继续记录。
飞机直流电源分配系统中，通常情况下TR2（变压整流器2）向DCBUS2汇流条供电。当TR2失效后，系统将（）
正常情况下，直流1号汇流条（DC BUS 1）由TR1供电，如果TR1过流保护脱开了，该汇流条将由谁供电？（）
在系统、设备、设施的一部分发生故障或破坏的情况下，在一定时间内也能保证安全的技术措施称为（）。
飞机直流电源分配系统中，通常情况下TR2（变压整流器2）向（）
在系统、设备、设施的一部分发生故障或破坏的情况下，在一定时间内也能保证安全的技术措施称为（）
当电源电压正常，电源开关开、闭良好时，合闸（或按下通电按钮)后，发生不能接通电源、系统中的电器（或电机等)不动作、各种灯具不亮的现象，则线路可能发生了（)故障。
主、备母钟TR1、TR2、TR3指示灯正常状态（）
操作电源应保证在正常情况下和事故情况下不间断断电，当电网发生故障时，能保证（)可靠操作。
