LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，三车信号后，再接收到停车信号时，走行（）米限速降为0km/h。
在降级工作状态下，当机车信号为停车信号且列车运行速度超过规定速度时，LKJ进行周期性报警。
机车信号为红黄灯、红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为（）控制。停车时提供解锁条件，司机按压【解锁】键后，GYK按正常监控模式（目视行车）控制轨道车运行。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，起动、推进、减速信号后，再接收到停车信号时，延时（）秒限速降为0km/h。
LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为（）；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。
进入“20km/h限速模式”后，当机车信号恢复正常后，司机应以不超过20km/h的速度运行至前方车站的出站信号机前停车。
当机车信号由白灯变为双半黄色灯光时，LKJ2000型LKJ产生双黄灯侧线停车记录。
在降级工作状态下，机车信号为停车信号，当列车运行速度大于（）时，LKJ输出周期报警指令，司机须在7秒内按压警惕键应答。
LKJ-2000列车运行监控记录装置，降级状态下当机车信号为进行信号时，列车运行2000米后，限速降为60km/h。
LKJ-93型监控装置解除机车信号故障模式：机车乘务员确认机车信号恢复后，顺序按压[4]键后，（）内依次按压[出库/8]、[4]键，将监控装置控制由机车信号故障模式切回正常控制模式，自动进入降级状态。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，连接信号后，再接收到停车信号时，延时（）秒限速降为0km/h
在降级工作状态下，机车信号为停车信号，当列车运行速度大于5km/h时，LKJ输出周期报警指令，司机须在7秒内按压（）键应答。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，十车信号后，再接收到停车信号时，走行（）限速降为0km/h。
当机车信号从进行状态变为关闭状态并符合LKJ控制模式设定规则要求时，则LKJ记录事件“信号突变”。
当ATS系统发生故障时，信号系统能自动降级为RTU模式运行，在此模式里，信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。
当机车信号显示进行信号，监控装置进入降级状态时，限速值为本交路最高限速值，运行2000m后限速值下滑至60km/h，如运行速度超过60km/h，装置将实施（）控制。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，溜放信号后，再接收到停车信号时，延时（）秒限速降为0km/h。
原始降级工作状态下，机车信号为（）时，LKJ均按停车信号处理。
当机车从HU码区段进入无机车信号信息码区段时，ATP车载设备DMI显示（）。
LKJ－2000列车运行监控记录装置，降级状态下当机车信号为停车信号时，列车运行800米后，限速降为（)km／h。
LKJ－2000列车运行监控记录装置，降级状态下当机车信号为进行信号时，列车运行2000米后，限速降为60km／h。（)
降级模式下机车信号信息由允许运行的信号变为停车信号,信号变化后列车运行800m,固定模式限速值为（）km/h
G对K当机车信号为红黄灯闪、运行速度低于km/h时，自动进入“引导进站”模式，DMI窗口左上角显示“引导进站”（）
在降级工作状态下，机车信号为停车信号LKJ报警时司机须在内按压【警惕】键（）
