列车在ITC(点式通信信移动闭塞)模式下,遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时,司机必须使列车在该信号机前停车,报行调并得其同意后将信号模式降级为()模式或()通过。
走停走控制功能,列车运行中LKJ接收到机车信号为停车信号,且车载数据表示列车前方为自动闭塞区间通过信号机时,LKJ监控列车在该信号机前停车,停车时间必须超过2Min,监控列车以不超过()的速度运行至次一架信号机。
《行规》补充规定:在自动闭塞区间,装有容许信号的通过信号机在显示停车信号时,()在该信号机前可不停车,以不超过20km/h的速度继续运行,遇到阻碍立即停车。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机,通过列车司机发现及时停车,事故责任是()。
自动闭塞区段,装有容许信号的通过信号机显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的()列车在该信号机前不停车,按规定运行。
为防止自动闭塞区段列车追尾,遇通过信号机停车等候2分钟的同时,必须与()、列车调度员联系,如确认前方闭塞分区内有列车时,不得进入。
在自动闭塞区间红灯前停车两分钟,前方闭塞分区有车时以不超过20进入公里/小时速度进入前方闭塞分区。
在自动闭塞区段内,当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时,在该信号机上()
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知()。
自动闭塞区段遇通过信号机显示红灯停车后,应等候()分钟。
在火炬信号前停车后,列车以在隙望距离内能随时停车的速度继续运行,在半自动闭塞区间,经过()后可恢复正常速度运行。
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时,列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车调度电话通知运转车长,通知不到时,鸣笛一长声。停车等候2min,该信号机仍未显示进行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20km/h。
在自动闭塞区间运行时应根据前方列车司机或车站所报的停车地点,掌握好运行速度,严格执行黄灯减速、红灯停车的规定。认真执行“一停、二联(联系)、三等(等候2分钟)、四慢(限速以不超过20公里/小时)、五确认(遗留车列、信号机、火距火光、响墩响声)”的程序,确保列车不追尾。
分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时,监控装置监控列车在该信号机前停车()分钟后自动解除停车控制功能。
自动闭塞区间通过信号机前停车后,能继续运行通知运转车长时,应鸣示警报信号一长三短声。
自动闭塞区间通过信号机显示()时(包括显示不明或灭灯),列车停车后,使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。
自动闭塞区间,遇装有容许信号机的通过信号机显示停车信号时,准许铁路局规定停车后启动困难的()列车在该信号机前不停车,以最高不超过20km/h的速度通过。
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车等候2 min,在停车等候同时,必须与()联系,如确认前方闭塞分区内有列车时,不得进入
自动闭塞区间通过(含预告)信号机前,有速度操作监控装置时不能转入“20km/h限速模式”,同时,屏幕提示“停车有效()
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车,停车等候()min,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20 km/h,运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行
在CTCS-2级区段运行的动车组列车,自动闭塞区间通过信号机显示停车信号【包括显示不明或灯光熄灭】时,停车等候(),列控车载设备仍未收到允许运行的信号时,司机将列控车载设备转入目视行车模式
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号()时列车停车等候()。
列车在自动闭塞区间通过信号机显示停车信号前停车等候2min后,如该信号机显示进行信号,司机仍须以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20km/h,运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行。(技规)()
分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时,监控装置监控列车在该信号机前停车5分钟后自动解除停车控制功能,从停车位置开始限速20km/h。()