办理调车进路时，XJJ有（）励磁电路。
信号保持阶段，在信号机开放期间还需不断得检查（）和（），一旦联锁条件不能满足，应使信号机立即关闭。
重复开放信号时与选路时的FKJ励磁电路检查的条件是相同的。
重复开放信号时，因为进路仍在锁闭状态，不需要XJJ重新励磁吸起。（×）
6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网路线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。
电务部门对确认的轨道电路分路不良区段应准确登记该区段（股道、道岔定位/反位）名称及其范围，仍能使用其联锁条件办理行车时不须注明“不影响正常排列进路、开放信号”。
K5B计算机联锁系统开放信号时及在信号的开放过程中，必须连续检查进路在空闲状态。
调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。
在办理人工解锁时，XJJ的3－4线圈励磁电路检查条件电源KZ－RJ－H的目的是（）。
辅助开始继电器电路中，重新开放信号时，按压（）按钮，使FKJ励磁并自闭。
6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1－2线圈自闭电路是专作防护用的。
开放信号的主要联锁具备哪些条件？
正常办理进路时，始端JXJ复原断开FKJ励磁电路；重复开放信号时，只要松开始端按钮就断开FKJ励磁电路。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在道岔区段轨道电路出现红光带时，（）指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确，对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后，开放引导信号接车或填发路票（绿色许可证）发车。
信号继电器网络线11线在网络中检查了哪些联锁条件？
办理带延续进路的接车进路时，进站信号机开放应检查哪些联锁条件？
营业线站场改造工程中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后，方可开放相应的进出站信号机，在编组场插入道岔可以不进行道岔表示纳入联锁的过渡工程设计，只需把轨道电路连通即可。
电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？
办理列车进路时，XJJ有（）励磁电路。
调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。 ()此题为判断题(对，错)。
6502电气集中、微机联锁车站，各种进路应在防护该进路的信号机开放前被锁闭进路的正常解锁须车列顺序经过进路实现“三点检查”后，一次解锁。（)
电务检测发现的轨道电路分路不良区段时，在车站《行车设备检查登记簿》内登记该区段（股道、道岔定位/反位）名称及其范围，仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路，开放信号”。（）
8线所检查的联锁条件得不到满足，则（）就不能励磁，因而，QJJ和GJJ也不能励磁。QJJ和GJJ不励磁，就不会实现（），信号也不能开放。
电务部门发现分路残压超标时，应及时在《行车设备检查登记簿》内准确登记该区段（股道、道岔直向£¯侧向)名称及其范围;仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路、开放信号”，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。（)
