在停车控制曲线区,当收到停车信号时,当列车实际运行速度距离模式计算限速()时,LKJ发出卸载控制指令。
列车进站停车,按规定严格控制进站速度,做到准确对位、不过、不冒,防止(),应在列车进站前做好充分准备,采取有效防止冒进措施。
自动闭塞区段,LKJ计算列车距前方信号机≤60m时,机车信号由U码突变为HU码、白色灯光,或由UU码突变为HU码、白色灯光,LKJ自动解除对当前信号机的停车控制,并将计算的剩余距离消除。
当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时()进行LKJ的参数输入。
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,在分区信号机前机车信号显示停车信号(模式曲线在信号机前限速为0)时,列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式,列车启动后,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。
LKJ-93型监控装置,列车在股道无码车站通过,机车信号机由进站前的双半黄色灯光(或交流计数区段的黄色灯光)转进站后白灯时,确认地面信号开放后,列车距出站信号机距离小于400m时,允许顺序按压()键,解除监控装置站内停车控制模式。
在靠标停车困难特殊车站货物列车运行速度<15km/h且距出站信号机距离小于()时,LKJ提供一次性解除停车控制条件,机车乘务员按规定方法操作后,监控列车以≤15km/h的速度运行。
LKJ防止冒进信号的控制模式距离计算由空走距离、()与安全距离之和构成。
LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,货运列车制动停车时,在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于()时,监控装置允许按压[解锁/2]键,解锁后监控列车以不超过15km/h的速度靠标停车。
自动闭塞区段,LKJ计算列车距前方信号机()时,机车信号由U码突变为HU码、白色灯光,或由UU码突变为HU码、白色灯光,LKJ自动解除对当前信号机的停车控制,并将计算的剩余距离消除
LKJ防止冒进信号的控制模式制动距离计算由空走距离、()与安全距离之和构成。
在停车控制曲线区,当收到停车信号时,当列车实际运行速度距离模式计算限速()时,LKJ发出语音提示“减速”。
LKJ-93型监控装置“监控数据误差控制:当监控装置计算距前方信号机距离()时,监控模式计算满足制动条件,立即实施卸载、常用制动、紧急制动。
DKJ-2000调车监控记录系统能防止调车作业时车列冒进阻挡信号机,但不能控制调车车列越过规定的停车点(一度停车位、站界等)。
LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,当出站信号显示停车信号时,监控装置自动取消()。
LKJ防止冒进信号的控制模式距离计算由空走距离、有效制动距离与()距离之和构成,即S=Sk+Se+Sa,其中Sa=A+0.5V0。
防止冒进信号安全措施:乘务员要严格执行彻底瞭望、确认信号、高声呼唤的作业标准,认真按信号显示()运行、天气不良、瞭望信号困难时,要认真执行天气不良行车安全措施和防止追尾措施,确保列车的绝对安全。
半自闭出站控制,按压“出站”键后,区间按模式限速值(信号限速为白灯限速)控制,以进站信号机为目标点控制停车,留有()安全距离
在LKJ停车控制模式的安全距离计算公式 中,其中A—安全距离基本值,m。站内常用制动控制取20。()此题为判断题(对,错)。
自动闭塞区段,LKJ计算列车距前方信号机距离不超过()m时,遇机车信号信息由LU2、U、UU、UUS码突变为HU码、白灯的,LKJ自动解除针对当前信号机的停车控制,并将计算的剩余距离消除
LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,货运列车制动停车时,在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于()时,监控装置允许按压[解锁/2]键,解锁后监控列车以不超过15km/h的速度靠标停车。
LKJ£93型监控装置“监控数据误差控制:当监控装置计算距前方信号机距离()时,监控模式计算满足制动条件,立即实施卸载、常用制动、紧急制动。
在LKJ设置为“场间无/码特殊信号机”或“一离去发码特殊信号机”的信号机前,机车信号为白灯,列车速度低于,在规定距离内,确认地面信号机显示进行的信号后,按【解锁】、【确认】键,监控装置解除该信号机前信号白灯的停车控制()
在LKJ设置为“场间没有码特殊信号机”或“一离去发码特殊信号机”的信号机前,机车信号为白灯,列车速度低于km/h,在规定距离内,确认地面信号机显示进行的信号后,按【解锁】、【确认】键,监控装置解除该信号机前信号白灯的停车控制()