车轮外倾的优点有哪些（）
前轮外倾
车轮外倾角过大将会出现（）
（）的作用在于防止脚手架内倒外倾，而且可以加强立杆的纵向刚度。
车轮外倾角不正确将可能导致（）
外倾角一般设计为不可调整.
为防止脚手架内倒外倾，加强立杆刚度必须设置（）
前轮外倾具有（）作用。
船舶在旋回中会出现外倾，外倾角的正弦值（）。
外倾维度
轮胎发生偏磨和行驶（）可能由于主销、外倾角、前束、轮胎外倾角等存在问题。
前轮外倾角不宜过大，会使轮胎产生偏磨损，油耗增多，一般前轮外倾角α为30′。
车轮外倾角不正确，会导致汽车行驶（）。
车轮外倾角过大、过小，都会加剧轮胎的偏磨损。外倾角过大，轮胎外侧偏磨损严重，外倾角过小，轮胎内侧偏磨损增加。
外倾刚度系数
为防止脚手架的内倒外倾，加强立杆的纵向刚度必须规定设置（）。
左前轮的外倾角大于右前轮的外倾角,车辆在行驶中将向左侧跑偏。
为防止脚手架的内倒外倾，加强立杆的纵向刚度，必须按规定设置连墙杆。（)
前轮定位包括前轮外倾，前轮前束，主销外倾和主销后倾。（)
（）船舶施舵会产生横倾,并且因横向摇摆惯性将产生最大外倾角,最大外倾角一般为定常外倾角的__倍
因为前轮是转向轮，所以要求有外倾和前束；而后轮不是转向轮，因此，不需要外倾和前束。
四轮定位的调整过程，按以下内容，一般调整顺序依次是（)。I—后轮前束;II—前轮前束;III—后轮外倾角;IV—前轮主销后倾角／车轮外倾角。
车轮定位数据正常但左前轮的外倾角远大于右前轮的外倾角会导致车辆向哪个方向跑偏（)。
