发动机四个行程中,仅有做功行程产生动力,其他三个行程为辅助行程,都要消耗部分能量。
单缸四行程发动机在作功行程开始时,进、排气门的状态是()。
活塞发动机在活塞的四个行程中,只有()获得机械功。
四行程六缸发动机的作功间隔角是()。
四行程发动机按其四个行程的不同作用分别称为进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。()
在四冲程柴油机四个行程中,只有()才做功,其余三个行程都要消耗功。
四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中,有两个行程是做工的
四个行程中只有()产生动力。
在发动机每个工作循环的四个行程中,气体压()。
汽油机一个工作循环的四个行程分别为()、压缩行程、作功行程和排气行程。
四行程航空活塞发动机在完成一次工作循环中,四个行程的工作次序是:().
四缸发动机各缸的工作顺序为1—3—4—2,当曲轴转第一个半圈,一缸是作功行程,此时二缸是()行程,三缸是()行程,四缸是()行程。
在发动机的四个工作行程中,只有()行程是有效行程。
四行程发动机的工作循环为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程,其中排气行程为工作行程。
发动机工作循环由进气行程.压缩行程.作功行程和排气行程组成的是()
发动机的四行程是指进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。
四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中,有几个行程是做工的()
四冲程汽油机活塞行程由进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程四个过程组成。
发动机作功行程时,混合气()产生的气体压力,推动活塞向下运动,经过连杆使活塞的()往复运动变为曲轴的()运动。
四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中,只有一个行程是(),其余三个行程则是作功的辅助行程。
四行程发动机每个工作循环中,只有一个作功行程,而进气、压缩和排气三个辅助行程都要()一部分能,并使发动机在工作中产生转速()现象。
四冲程发动机在一个工作循环的四个行程中,()个行程产生动力,()个行程是辅助行程。
四行程发动机按其四个行程的不同作用分别称为进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。此题为判断题(对,错)。
四冲程发动机在工作循环的四个行程中,()个行程产生动力,()个行程是辅助行程。