《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温+5℃～－10℃范围内进行。
无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
混凝土枕（）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，（）和缓冲区禁止进行维修作业
桥上无缝线路上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温（）范围内进行。
桥上无缝线路上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温多少的范围内进行？
无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。
允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁定轨温（）范围内进行。
《大型养路机械使用管理规则》规定大型养路机械在无缝线路地段维修作业时，应在实际锁定轨温（）范围内允许作业。
桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时，应在实际锁定轨温＋10℃～－20℃范围内进行，起道量不应超过（）。
无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。
桥上无缝线路维修作业时，上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温（）范围内进行。
混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
桥上无缝线路维修作业时，单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（）范围内进行。
进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“测量轨温”（）
混凝土枕无缝线路区段，当轨温超出实际锁定轨温———————时禁止进行无缝线路维修线路作业
桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时，应在实际锁定轨温+10~C～-20℃范围内进行，起道量不应超过()。
无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据条件进行作业（）
在无缝线路地段更换扣板，在实际锁定轨温－（)℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行作业
桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时，应在实际锁定轨温＋10℃~20℃范围内进行，起道量不应超过（）
无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，应严格执行“（）测量轨温”制度摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.4条
混凝土枕（含混凝土宽枕）地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，和禁止进行维修作业（）
木枕地段无缝线路作业，轨温在实际锁定轨温减℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业（）
混凝土枕（）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，（）禁止进行维修作业；
混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减（)℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
