是用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路其信号人为的变为()灯光,起到防护作用。
线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到()时,必须设置慢行信号,并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。
480型轨道电路在轨道电路分路不利处所的轨面上,用0.06Ω标准分路电阻线分路时,轨道继电器的交流端电压不大于()V,继电器应可靠落下。
为了使列车的行动直接与信号设备发生联系,利用钢轨作为传输线路构成的电路,叫轨道电路。
轨道电路是利于两条钢轨做通道构成的电路,起着检查线路是否()的作用。
轨道电路的施工质量验收包括轨道电路轨旁设备、补偿电容、钢轨绝缘、轨道连接线、()。
发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm,必须立即设置停车信号防护。
使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路而使其信号人为的变为()色灯光,起到防护作用。
钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高、()及更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定。
在轨道电路()的轨面上,用0.06Ω标准分路电阻线分路时,轨道继电器的交流端电压不大于()V,继电器应可靠落下。
无缝线路作业中作业中或作业后,发现线路轨向不良,用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时,在轨温不变情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大,必须立即设置()信号,及时通知车站,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车。
有钢轨绝缘的轨道电路,为了实现对钢轨绝缘破损的防护,要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位。
JZXC-480型轨道电路:在轨道电路分路不利处所的轨面上,用0.06Ω标准分路电阻线分路时,轨道继电器的交流端电压不大于2.7V,继电器应()。
轨道电路的作用是监督钢轨线路是否有车占用,是由区段内的列车轮轴将两条钢轨短路(分路),以检查有无列车的电路。
使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路其信号人为的变为()灯光,起到防护作用。
轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导线,所构成的()。
()钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制
轨道电路是指列车行走时,利用走行轨作为牵引电流回流的电路。
轨道电路是利于两条钢轨做通道构成的电路,起着检查线路是否( )的作用。
断轨状态是轨道电路的钢轨被折断时,轨道电路受电端设备能反映钢轨断轨的轨道电路状态。( )
为了使列车的行动直接与信号设备发生联系,利用钢轨作为传输线路构成的电路,叫轨道电路。()此题为判断题(对,错)。
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10 mm时,必须设置移动减速信号()
发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到15毫米,必须立即设置停车信号防护。()
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10毫米时,必须采取设置移动减速信号()等措施。