尺寸较大和具有复杂外形的热处理铝合金零件需要多次成形，初步成形要在退火O状态下进行，最后成形前需进行（）
焊接铝金属及其合金时，焊接气氛和强弧光对人体有一定的危害，必须对焊工加强安全教育和劳动保护
一个化工过程在一定条件下能否进行，以后进行到什么程度，都可以由（）推知。
有色金属合金退火（），国标旧标准代号是M，国标新标准O。
对车身上封闭的内表面进行防腐蚀处理时，一定要采用金属洗涤剂和转化涂料进行预处理，增加防腐材料黏附的强度。
压缩机检修后由于气缸及出入口管线内充满了（），可燃性气体同空气混合后，在开车升压时，压力、温度升高到一定程度，会发生自燃、爆炸。所以开机前机体及管路一定要进行置换。
当流速增加到一定程度后，继续增加流速，孔喉处的流速剪切（）和拉伸速率都显著增加。
有色金属合金优质表面（退火）状态，国标旧标准代号是（）.
金属的再结晶过程不是顺势完成的，它是以一定的速度进行的，在结晶速度和金属材料的种类、变形程度和温度有关。
测定灰铸铁、轴承合金等具有粗大晶粒或组成相的金属材料的硬度及钢件退火、正火和调质后的硬度，多采用（）硬度计。
有色金属合金退火（焖火），国标旧标准代号是（），国标新标准（）。
热处理是指把金属或合金加热到给定的温度、并在此温度下保温一定时间，然后用选定的速度和方法来冷却，以便达到所需要的纤维组织和性能的一种操作工艺.
退火指金属材料加热到适当的温度，保持一定的时间，然后（）冷却的热处理工艺。
金属或合金退火的目的是什么？
金属管道弯管时，对弯曲半径都作了一定限制，其原因一方面是不使在弯管时（）因拉伸而减薄太多，另一方面就在于控制（）程度。
铝合金受力构件在退火状态加工成形后，在安装前是否要进行热处理？（）
在拉伸前，要仔细研究汽车结构和损伤程度，决定应拆去什么和保留什么部件。
黄铜管棒拉伸后为什么要及时退火？
金属和合金塑性变形时，硬度会随变形程度的增大而不断提高，直至破坏，此即所谓的变形（）。
焊高合金钢、铸铁和有色金属及其合金时，都要加入（），其目的是为了保护熔池和脱氧。
【论述题】岩石的变形与金属材料类似，工业制造钉子过程中，锻造后要进行一定“冷拉”（微小拉伸），结合应力应变曲线分析其原因。
在进行拉伸校正时,要根据预先估计的金属回弹（弹性变形)量,将损坏板件一次拉伸到位,以免多次拉伸使板件产生疲劳损坏。（)
异种钢焊接时，预热温度主要根据母材的淬硬倾向、裂纹敏感性和焊缝金属的合金化程度来确定。（)
确定教学目的时,一定要写清楚具体传授哪些基础知识和基本技能,达到什么程度,以及通过“双基”教学着重培养什么能力和进行哪些方面的思想教育（）
