接触网的检修作业分为停电作业、间接带电作业、远离作业，必须严格执行（）制度。
直接带电作业是指作业人员借助于（）对地绝缘，人直接接触带电体检修的作业方式。
低压带电作业时带电部分尽可能位于检修人员的（），检修人员（）操作为好。
不能采用V形进行的停电检修作业，须利用垂直作业方式，其地点应在接触网平面图上用红线框出，并注明（）字样。
接触网第二种工作票为白底（）字体和格，用于接触网带电检修作业。
远离带电体检修作业，一般指距带电体（）以上的作业。
接触网的检修作业分为以下几种（）。
在进行接触网的检修作业时，不管是停电作业、间接带电作业、远离作业，都必须严格执行（）或（）制度。
接触网检修作业分为哪三种？
高速铁路接触网的检修作业分为：（）。
接触网第二种工作票为红色，用于接触网带电检修作业。
接触网的检修作业分为哪几种？
《铁路工务安全规则》规定，电气化铁路作业，发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有杂物时，人员不准直接或间接与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距线接地处5m以外设置防护，严禁人员接近。
接触网的检修作业分为停电作业、（）作业和远离作业。
LKJ系统检修分为检测作业、库修、（）三级检修方式。
在电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持（）以上距离。
接触网在“V”停检修作业过程中，作业人员（包括所持机具、材料等）与邻线带电体的安全距离不得小于（），监护人员要随时做好监护工作。
接触网的检修作业分为几种？
牵引供电接触网检修分为（）停电天窗作业和（）停电天窗作业。
接触网检修作业开行工程车在车辆段（场)作业时，按调车方式办理，开放调车信号组织行车。（)
不能采用V形作业进行的停电检修作业，须利用垂直作业方式，其地点应在接触网平面图上用（）框出，并注明禁止V形作业字样。
在配电带电作业中，无论是直接作业法还是间接作业法，在检修相上开展作业之前，均应采用（）对相邻相带电体进行遮蔽或隔高，同时作业人员应穿戴全套绝缘防护用具
车底带电作业，导致人员触电：与检修人员沟通好确保列车未上电再下车底检修，严禁带电作业（）
依据《中国南方电网配网调度管理规程》，配网设备停电检修工作中不得同时进行带电作业，需带电作业配合的停电检修工作，带电作业应在停电检修工作进行（）
