主要运输线路直线段轨距允许误差为（）毫米。
承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方，允许误差100mm。
直线标石埋在线路的正上方，面向（）方向。
无砟轨道区间直线地段支柱内侧距线路中心为（）。
直线区段承力索位置限界值的允许误差为（）。
直线标石埋在直埋线路的正上方，面向传输方向，当线路沿公路敷设且其间距较近时，可（）；接头处的标石埋在直线线路上，面向接头；转角处的标石埋在线路转角的交点上，面向内角；预留标石埋设在预留处的直线线路上，面向预留；地下障碍物标石面向始端。
承力索在曲线地段应位于接触线正上方，允许向曲线外侧偏差不得超过100mm。
半斜链形悬挂中，在隧道区段，承力索位于接触线的正上方，允许向曲线内侧偏差150mm。
直线地段线路中心线间标准距离为3.7米。
腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点（或支撑点）距轨面的距离（即导线高度加结构高度），允许误差（）mm；悬挂点距线路中心的水平距离符合规定。
直线标石在直埋线路的正上方，面向（），当线路沿铁路、公路敷设且间距较近时，可面向铁路、公路；接头标埋在直线线路上，面向（）；转角标埋在线路转角的交点上，面向（）；预留标埋在直线线路上的直线线路上，面向（）。
轻轨二号线直线地段线路两轨道梁中心线间标准距离为（）米
标石尽量埋在不易变迁位置。直线标石埋在线路的正上方，面向传输方向
在分段绝缘器处的承力索、接触线应在同一垂直平面内，并位于线路轨平面中心垂直位置，施工允许偏差为（）。
承力索位置的安全值：直线区段允许误差（）mm；曲线区段允许向曲线内侧偏移100mm。
直线地段机车车辆限界距线路中心线的最大宽度为（）mm。
直线区段承力索处安全值的允许误差为（）。
直线标石埋在直埋线路的正上方，面向传输方向，当线路沿公路敷设且其间距较近时，可面向公路；接头处的标石埋在直线线路上，（）；转角处的标石埋在线路转角的交点上，面向内角；预留标石埋设在预留处的直线线路上，面向预留；地下障碍物标石面向始端。
承力索在直线地段应位于线路中心的（），偏差不得超过150mm。
接触线在直线地段要布置成（)，曲线地段要布成受拉状态，其之字值，拉出值和跨中偏移值要符合规定，允许误差（)毫米。
直线标石埋在直埋线路的正上方,面向传输方向，当线路沿公路敷设且其间距较近时，可面向公路；接头处的标石埋在直线线路上，面向接头；转角处的标石埋在线路转角的交点上，面向内角；预留标石埋设在预留处的直线线路上，面向预留；地下障碍物标石面向始端。此题为判断题(对，错)。
直链形悬挂，承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方，允许误差100mm（）
直链型悬挂，承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方，偏差不超过150mm。在曲线地段，承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线，允许向曲线侧偏差不超过100mm。（)
在直线线路地段，两股钢轨顶面应位于__
