抽油机连杆检查内容有（）。

A . 检查钢丝绳有无拔脱、断丝、超过三丝应更换 B . 检查钢丝绳有无侧磨驴头 C . 检查悬绳器上下盘是否平行，有无来回扭动 D . 检查光杆卡是否卡牢，有无松脱移位 E . 检查驴头、悬绳器、光杆要对准井口中心位置 F . 检查驴头防腐情况

A . A．优质碳钢 B . B．合金钢 C . C．灰铸铁 D . D．A＋B

A . 正确 B . 错误

A . 柴油机各部分是否正常，连接是否可靠 B . 冷却水是否足够 C . 启动电池容量是否足够 D . 机油是否在规定范围

A . 法兰、过滤器、油气分离器、计量器、视油器、油枪等渗漏情况 B . 电动机、电源盒、接线盒等密封情况 C . 加油机接地线的连接情况 D . 计量器的计量精度

A . A、2种 B . B、3种 C . C、4种 D . D、5种

A . 两孔轴线间垂直方向的平行度误差 B . 重量 C . 两孔中心距 D . 两孔轴线间平行方向的平行度误差

A . 长度 B . 垂直度 C . 硬度 D . 平行度

A . 悬挂部分 B . 固定部分 C . 润滑部分 D . 刹车部分 E . 配电部分 F . 井口部分

A . 井口部分检查流程、录取压力；检查悬绳器部分，有无伤痕、断丝、脱股现象 B . 检查曲柄、曲柄销子、平衡块部分，有无磨损，退扣或锈迹等；检查连杆、连杆销子、尾梁部分，有无异常响声 C . 检查驴头、游梁、中轴部分，有无变形，锈迹等；检查支架、底盘基础、刹车部分，是否灵活好用 D . 检查皮带轮、皮带、有无破损，是否四点一线等；检查变速器及各部轴承润滑是否正常 E . 检查电动机和配电箱的电器设备部分，有无开胶，外露，漏电等现象

A . 刹车片磨损情况，如磨损度超过1/3，应及时更换刹车片 B . 更换刹车片后，调整刹车轮与刹车片张合度均匀，接触面积是否达到80% C . 调整刹车行程在1/3-2/3之间 D . 检查刹车轮销键有无松动、外移情况 E . 测试曲柄向上运行20°、90°、270°时的刹车灵敏度 F . 拉把式刹车：检查锁死牙块与狗牙槽结合情况

A . 0～0.05mm B . 0.05～0.10mm C . 0.05～0.20mm D . 0.10～0.30mm

A . A．活塞机械敲缸 B . B．连杆螺栓断裂 C . C．燃烧敲缸 D . D．连杆大端轴承上瓦磨损

A . A、控制屏 B . B、驱动装置 C . C、防喷器 D . D、刹车、减速部件

A . A、表面有无拉槽 B . B、磨损情况 C . C、位置是否移动 D . D、油道的清洁情况

A . 查看光杆是否发热，带油水，光杆与驴头是否同步 B . 检查井口流程是否正确，无渗漏，不松动 C . 检查井口保温流程工作情况，调节掺水温度，使单井回油温度在35-40 D . 检查录取油套压力，并控制套压 E . 光杆外漏符合要求 F . 井口是否装有防脱卡

A . A．必须检查每个螺母锁紧装置的安装是否合理、是否有松动 B . B．必须测量连杆螺栓的拉伸长度 C . C．换新某个螺栓时，必须将其他螺栓松开，然后交叉上紧 D . D．同一大端轴承的螺栓和螺母可以互换

A . 底座的水平度，横向允许差为2/1000mm B . 连杆的平行度，两连杆内侧到曲柄体的距离应基本相等 C . 要仔细检查所有的联接螺栓，防止有漏装、漏紧现象，再次紧固，凡有锁紧装置的螺母都锁紧 D . 刹车是否灵活，松合是否均匀一致，刹车间隙是否合适；各点润滑及减速器是否已加注油 E . 松开刹车，启动电动机使抽油机的曲柄转1—2周，观察驴头、游梁、横梁、连杆、曲柄、曲柄销、减速器等运动部件是否有卡碰或异常声音现象 F . 试运时接通电源，核对电机转向，连接好各部位，运转24小时后重新将所有螺栓紧固一次，确认无误后方可投运

A . A．大小端轴承中心线是否平行 B . B．在摆动平面内是否弯曲变形 C . C．大小端轴承中心线的距离是否正确 D . D．轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形

筒形柴油机的主要运动部件有() A.活塞、连杆 B.活塞、连杆和曲轴 C.活塞、十字头、连杆和曲轴 D.十字头、连杆和曲轴

A．冲程孔磨大，曲柄销缩进冲程孔 B．曲柄销退扣 C．曲柄销轴承端盖螺栓退扣，轴承跑内圆 D．游梁不正

A.2种 B.3种 C.4种 D.5种