应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线（）的一半。
列车长度应根据运行区段内各车站到发线有效长确定。
列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长，并预留20m的附加制动距离来确定。
加固货物时，所用绳索和加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300毫米，一般不短于（）毫米。
加固货物所有绳索或加固捆绑栓结后余尾部分，长度不得超过（），一般不短于100mm。
牵出线的有效长，一般应不短于该区段运行的货物列车长度的一半，在困难条件下或本站作业量不大时，不应短于（）。
牵出线的有效长，一般不短于该区段运行的货物列车长度的一半，在困难条件下或本*站作业量不大时，不应短于（）。
某内燃机车单机牵引区段的中间站牵出线有效长为425m，机车换长1.8，按11m为单位，该牵出线换算容车数为（）。
加固货物所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm，一般不短于（）
某牵出线有效长850m，机车长度20m，最大换算容车数为（）。
牵出线最大换算容车数按线路有效长减去一台机车长度和30米的安全距离后分别计算。
牵出线最大换算容车数按线路有效长减去一台机车长度和（）米的安全距离后分别除以11米和14.3米计算。
某牵出线有效长850m，机车长度20m，换算容车数为（）。
某牵出线有效长850米，机车长度20米，换算容车数为（）。
牵出线的有效长，一般不宜短于货物列车的一半，困难条件下或调车作业量不大时，也不应短于（）。
牵出线的有效长，一般不短于该区段运行的货物列车长度的一半，在困难条件下或本站作业量不大时，不应短于（）。
某牵出线有效长850m，机车长度20m，最大换算容车数为（）。（A、4、X）[05-00-03-01][010101]
加固货物时，所用绳索和加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过（），一般不短于100毫米。
中间站牵出线的有效长度，一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的（）。
某中间站牵出线有效长343m，车辆计算长度为11m，其换算容车数为30辆。
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）的附加制动距离确定
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，必须预留（）的附加制动距离确定
加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般不得超过300，不短于100mm（）
列车长度标准应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）附加制动距离确定
