《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零一条规定，在飞行中遇到严重危及航空器和人员安全的情况时，飞行人员应当利用一切手段，重复发出规定的遇险信号。
课间休息、操课通常每小时休息（），野外作业和实弹射击时根据情况确定休息时间），由连值班员发出休息信号；休息完毕，发出继续操课信号。
机械在危险地段作业时，必须设（），并有专人指挥。指挥人员应站在距作业地点（）的安全地带，便于操作人员看清的地方。操作人员只能接受一个指挥人员发出的规定手势信号，当看清手势信号后方能作业。
信号发出后，不得离开信号机旁，要观察提升中的运行，运行监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可及时发出停车信号。
爆破作业确定炮响后，在检查人员确认安全的情况下。由（）通知警报房发出解除信号。
当正在进行的工作出现紧急情况或发出紧急撤离信号时，所有的作业许可证立即失效。
信号工操作信号后，不得离开信号机旁，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。
在高柱信号机上作业时应按规定使用安全带或采取安全防护措施。
飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号，装有应答机的航空器，应将其置于（）。
起重作业中发生紧急或危险情况，只有指挥人员可以发出紧急停止信号，吊车司机要立即采取应急措施。
起重机司机遇到（）情况时，必须停止吊装作业，并要求指挥人员重新发出指挥信号。
飞行中遇到严重威胁航空器和航空器上人员生命安全的情况时，机长应当立即发出规定的遇险信号，话呼用（）。
爆破作业必须设警戒区和警戒人员，起爆前必须撤出人员，并按规定发出声、光等警示信号。
使用无线调车灯显作业时，调车人员应正确及时发出信号指令和用语，做到（）（作业用语由铁路局规定）。
飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS”装有应答机的航空器，应将其置于（）
司机在起重作业中，遇到哪些情况，应按规定发出信号（如鸣铃）。
信号发出后，信号工不得离开信号机旁，并认真观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，必须立即发出（）信号。
在仪表着陆系统技术要求中规定，当发生下列哪种情况时，指点标监控系统不会发出告警信号（）。
爆破作业必须设（）和（），起爆前必须撤出人员并按规定发出声、光等警示信号。
能见度不良时，水上作业场地应按规定启用声响警示设备和红光信号灯。
在各次作业过程中均要坚持专人坐岗，观察泥浆池液量增减及泥浆出口情况，做到及时发现溢流，准确发出报警信号。发现溢流立即关井，怀疑溢流关井检查。（)
在飞行中遇到严重危及航空器和人员安全的情况时，飞行员应当利用一切手段，重复发出规定的遇险信号（）
天车司机在哪些作业中必须发出鸣铃信号()。
起重作业中，按规定发出信号（如鸣铃等）的情况有（）
