无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（）m。
跨区间无缝线路是由区间无缝线路和（）两部分组成。
高铁跨区间和区间无缝线路相邻单元轨条的左右股锁定轨温差不得大于（），同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差不得大于（）。
跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
线路设备大修验收单位，铺设无缝线路为一个区间。
跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）。
区间无缝线路养护维修与普通无缝线路的线路构成（），可遵照有关规定进行维修养护。
无缝线路同一区间内、单元轨条最低、最高轨温不超过（）℃。
跨区间及区间无缝线路的维修管理，应以的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元
高速铁路无缝线路区间钢轨位移观测桩间距不应大于___。
跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头（)采用胶接绝缘，其质量应符合钢轨胶接绝缘接头标准要求。
无缝线路（道岔）的锁定轨温必须准确、均匀，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整工作.A.对B.错（）
跨区间和区间无缝线路位移观测桩的布置：桩间距离不宜大于m（）
无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.11条（）
跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（）
《普修》跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用----
跨区间及区间无缝线路的维修管理，应以__的轨条为管理单元，无缝道岔应以__或__一次锁定的道岔及其间线路为管理单元
无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.11条（）
区间无缝线路养护维修与普通无缝线路的线路构成相同，可遵照有关规定进行维修养护。（)
适宜焊轨的条件下，区间无缝线路应采用连入焊法施工，拉伸时尾部锁定长度不宜超过（)米。
线路大修每完成（铺设无缝线路为一个区间），经施工单位自验并做好记录，及时向铁路局集团公司提请验收（）
把焊接轨条长度沿至整个区间或跨区间，并与道岔焊联成一体，轨条之间直接传递纵向力和位移，这种超长轨条的无缝线路称为__无缝线路
跨区间无缝线路、区间无缝线路及普通无缝线路应在长轨条起、始点，距长轨条起始点（)位置各设1对位移观测桩。
