测量绝缘电阻使用什么仪器？它施加在被试设备上的电压是什么电压？设备的绝缘电阻取何时的测量读数？
设备绝缘电阻的吸收比是指第（）S和第15S时的绝缘电阻的绝对值的比值。
所谓晶体二极管的伏安特性是指加到二极管两端的电压与流过二极管电流的特性曲线。
安装于机车上的电气设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断电源），用500V兆欧表测试时，绝缘电阻不应小于（）
施加在电气设备绝缘上的（）和通过它的（）之比称为绝缘电阻。
大容量电力设备的极化指数是指（）两个测量时间的绝缘电阻比值。
从开始测量绝缘电阻算起，第（）秒的绝缘电阻与第（）秒的绝缘电阻之比，称为吸收比。吸收比约大，设备的绝缘性能（）。
带电设备附近测量绝缘电阻，测量人员和绝缘电阻表安放的位置应与设备的带电部分保持（）距离。移动引线时，应加强监护，防止人员触电。
机车信号电缆在未连接设备时线缆绝缘测量线与屏蔽层之间绝缘电阻、线与插头外壳之间绝缘电阻、线对地绝缘电阻不低于（）MΩ。
绝缘油介质损耗测试仪，测量电极与保护电极间的绝缘电阻，应为测量设备绝缘电阻的（）倍以上。
电动机的所谓全压起动，是指加在电动机转予上的起动电压是电机的额定电压。
安装于机车上的电气设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断电源），用500V兆欧表测试时，蒸汽机车不小于（）兆欧。
《电气设备预防性试验规程》中规定的绝缘电阻值是指（）时的绝缘电阻值。
用绝缘电阻表遥测设备绝缘时，如绝缘电阻表的转速不均匀（有快变慢），测得的结果与实际值比较（）。
安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（），用500V兆欧表测试时：电力、内燃机车，不小于（）。
安装于电力机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻，用500兆欧表测试时，应不小于（）
绝缘电阻合格，带电部分与可触及导体之间的绝缘电阻Ⅱ类设备不低于（）MΩ。
用兆欧表测量电气设备绝缘电阻时，兆欧表与被试品间的连线绝缘电阻与被试品绝缘电阻是串联的关系（）。
三相异步电动机的额定电压是指加于定子绕组上的相电压。
安装于机车上的电气设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断电源），用500V兆欧表测试时，内燃机车不小于（）MΩ。
信号电源设备的绝缘要求，是指相互绝缘的带电部分之间、带电部分与地间的绝缘电阻值。
电气设备和电工材料绝缘指标是指在不同的（）、温度和湿度等条件下，绝缘体所具有的绝缘电阻值。
通常所说的加速卡的性能，是指加度卡上的（）能够提供的图形计算能力。
吸收比是指加压60s时的绝缘电阻与15s时的绝缘电阻比值。（）
