某船△=6836t,在右舷距船中6m的压载舱注入42t压载水后,测得船舶横倾角为2.5°,则此时船舶GM为()m。
某船某梯形液舱存在自由液面,该舱长为25m,舱前宽12m,舱后宽18m,舱内液体密度为0.85g/cm3,船舶排水量为18681t,则该液舱的自由液面对稳性的减小值为()m。
某轮排水量Δ=13000t,存在θ=5°的横倾角,现要调拨左右舱的压载水使θ减为1°,两侧压载舱重心横向距离y=10m,GM=1.13m,则至少应调拨压载水()t。
某船修理后由dM查得△=7853t(标准密度海水中),船上当时存油230t,淡水180t,船员、行李、备品等20t,压载水450t,已知当时的舷外水密度ρ=1.1010g/cm3,空船重量△L=6730t,则船舶常数为()t。
某船检机构对本辖区内船厂建造的一艘干货船实施建造检验,在下水后进行倾斜试验时发现空船排水量过大,检查发现压载舱有大量水,于是对船厂厂长进行批评教育并整改,厂长却说验船机构不尽人情。那么船机构()
某船△=15000t,在右舷距船中6m的压载舱注入125t压载水后,测得船舶横倾角为2.3°,则此时船舶GM为()m。
已知某船船长L=148m,船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数Cb=0.7,则船舶在标准海水中的排水量为()。
某船△=15000t,在右舷距船中6m的压载舱注入125t压载水后,测得船舶横倾角为2.13°,则此时船舶GM为()m。
某船排水量Δ=6746t,在右舷距船中6.2m处的压载舱注入34t压载水后,测得船舶横倾1.4°,则此时船舶GM=()m。
某船排水量为10000吨,某压载舱加注标准海水后存在自由液面,惯性矩为500米,则对GM的修正值为()米。
某矩形压载舱(ρ=1.021g/cm3)存在自由液面,其液面长、宽分别为11.5m和9.6m,若排水量为6824t,则自由液面修正量δGMf=()m。
某轮排水量Δ=10000t,存在θ=3°的横倾角,现要调拨左右舱的压载水来调整,两侧压载舱重心横向距离y=10m,GM=0.58m,则应调拨压载水()t。
某轮排水量为10000t,计算求得GM=0.46m。现要求初稳性高度达到0.68m。假如在上、下层舱间移动货物,垂向距离为8m,则至少应移货()t。
为保持吃水相同,某船从ρ=1.023g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需卸下货物121t,则该船在该吃水和标准海水中的排水量为()t。
某矩形压载舱(ρ=1.021g/cm3)存在自由液面,其液面长度、宽度分别为11.5m和9.6m,若当时的排水量为6824t,则自由液面修正量δGMf=()m。
某船根据吃水查得△=7436t(标准密度海水中),测得船舶存油206t,淡水113t,船员、行李等共等38t,存压载水217t,当时舷外水密度1.1008g/cm3,空船重量6614t,则船舶常数为()t。
某轮排水量Δ=6000t,存在左倾2°的横倾角,现要将左舱压载水调拨到右舱将船调平,两侧压载舱重心横向距离y=6m,GM=0.74m,则应调拨压载水()t。
某船△=15000t,从右舷距船中6m的压载舱将105t压载水移至左舷距船中6m的压载舱后,测得船舶左倾3.3°,则此时船舶GM为()m。
某船△=12000t,从右舷的压载舱将85t压载水移至左舷压载舱后,测得船舶左倾3.1°,移动距离为8m,则此时船舶GM为()m。
某一梯形压载舱(舱内为标准淡水)存在自由液面,舱长12.3m,舱前宽10.4m,舱后宽8.5m,若当时船舶排水量Δ=6638t,则该液舱自由液面对船舶GM的修正值为()m。
已知某船船长L=148m船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数Cb=0.7则船舶在标准海水中的排水量为 23786.6t.
某船排水量△=6746t,在左舷距船中5m处的压载舱注入46t压载水后,测得船舶横倾1.5°,则此时船舶GM=()m
某船根据其平均吃水查得△=9856t(标准密度海水中),船上存油344t;淡水176t,船员、行李等共34t,船存压载水247t,已知当时的舷外水密度p=1.009g/cm3,空船重量△L=8637t,则船舶常数为()
某船排水量△=6746t,在左舷距船中5m处的压载舱注入46t压载水后,测得船舶横倾1.5°,则此时船舶GM=__m()