径向圆跳动在生产中常用它来代替轴类或箱体零件上的同轴度公差要求，其使用前提是（）。
零件图样上规定Φd实际轴线相对于ΦD基准轴线的同轴度公差为Φ0．02mm。这表明只要Φd实际轴线上各点分别相对于ΦD基准轴线的距离不超过0．02mm，就能满足同轴度要求。
检查轴类零件时，除测量轴颈外径尺寸外，一般还应测量（）等形状和位置公差。
高精度轴类零件的加工，一般同轴度误差为φ0.005～φ0.001mm。
如果需要用三坐标测量刚性差、硬度低的软金属或薄型、微型零件，应优先选用（）测头。
轴径误差、轴的圆度误差和圆柱度误差用（）对轴径测量后直接得出。
当采用重锤水平拉钢丝测量方法测量直线度、平行度和同轴度时，宜选用直径为（）的整根钢丝。
车身质量检验/监测项目：车身尺寸商用车项目：B测量：利用检具对门盖进行测量（1台/班次），C测量：车身与门盖配合尺寸测量（1台/班次），门内间隙检查：测量内间隙（1次/班次）。白光测量：门盖及零件白光测量（1次/月），A测量（CMM）：用三坐标测量仪对白车身进行测量（3台/周），新增关键功能控制点测量分析。多用途乘用车项目：CMM：4台/周，TAC测量：（）/月。乘用车项目：CMM：1台/天白光测量：门盖及零件白光测量（2次/月），TAC测量：1套/月。
曲轴的尺寸精度，轴颈间的（）的测量方法与一般轴类零件相似。
用三座标测量机测量线轮廓度误差，可直接（）误差值。
同轴度误差的测量可在圆度仪上进行，也可在三坐标测量机上进行，还可以用量棒、心轴、百分表等配合测量。
检查轴类零件时，除测量轴颈外径尺寸外，一般还应测量（）等形状和位臵公差。
用三坐标测量仪可以测量（）等参数。
离心泵检修要测量（）、轴的直线度、（），轴径、（）等。
0.01的轴径跳动度可用什么工具测量（）
用同轴圆柱导向套筒测量轴的同轴度误差时，测量若干个截面，取各截面上测得的跳动量中的最大值，作为该零件的径向跳动。
车削同轴度要求较高的轴类零件时，应采用（）作定位基准。
怎样测量轴径的椭圆度？
（）常用来检验零件的跳动，同轴度和平行度等，主要时作比较测量用。
用同轴圆柱导向套筒测量轴的同轴度误差时，在被测零件回转一周过程中指示器读数最大差值，即为单个测量平面上的径向跳动。
零件图样上规定同轴度公差为φ0.02mm，这表明只要被测轴线上各点离基准轴线的距离不超过0.02mm，就能满足同轴度要求。（ ）
直径为800mm 的圆形零件,经测量,最大处直径为805mm,最小处直径为795,则该零件椭圆度为1%。
装配和检修工作中，使用（)可以测量和校验某些零件、部件的同轴度、直线度、垂直度等组装后的精度。
用钢直尺直接去测量零件的直径尺寸（轴径或孔径)，则测量精度更差。（)
