在观测混凝土构件的裂缝时将测量仪交替布置在梁的受拉区段,如出现下列何种情形,则证明开始开裂。()
当两根条件相同的钢筋混凝土梁,但正截面受拉去纵向受力钢筋配筋量不同,一根配筋量大,另一根梁配筋量小,试问两根梁的正截面开裂弯矩Mcr与正截面极限弯矩Mr的比值是否相同?如有不同,则哪根梁大,哪根梁小?
少筋梁的极限弯矩取决于混凝土的抗拉强度,也属于脆性破坏。
在腐蚀情况下,钢筋混凝土粘结性能退化、保护层混凝土开裂,使梁受拉区混凝土大部分退出工作,导致梁的刚度降低,横向裂缝宽度加大,影响了梁在正常使用状态下的工作性能。
超筋梁的破坏是由于压区混凝土抗压强度的耗尽,钢材强度没有得到充分的发挥,因此超筋梁的极限弯矩Mu与钢材强度无关,仅取决于混凝土的抗压强度。
有两根材料强度等级相同、混凝土截面尺寸相同的受弯构件,正截面受拉钢筋的配筋率ρ一根大,另一根小,Mcr是正截面开裂弯矩,Mu是正截面极限弯矩,则()。
斜裂缝产生的原因是:由于支座附近的弯矩和剪力共同作用,产生的()超过了混凝土的极限抗拉强度而开裂的。
在其它条件相同情况下,简支钢梁在下列哪种受力情况下对应的临界弯矩值最低()
验算钢筋混凝土梁的挠度时,采用的弯矩值是按荷载()组合计算的最大弯矩,梁的抗弯刚度采用()刚度。
客运专线预制梁的混凝土胶凝材料总量不应超过()kg/m3,水胶比不应大于()。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。
荷载作用下尚未开裂的钢筋商品混凝土梁,由于商品混凝土受拉产生塑性变形,故其变形模量比弹性模量有所降低,但截面并未开裂,()没有变化,所以只须将抗弯刚度EI乘以一个折减系数就可反映未裂阶段钢筋商品混凝土梁的实际工作情况。
若要确定一混凝土梁的开裂弯矩和极限弯矩,则应进行下列试验()。
对于混凝土构件,经常是控制弯矩最大的受拉区及剪力较大且靠近()的开裂。
在其它条件不变的情况下,钢筋商品混凝土适筋梁裂缝出现时的弯矩Mcr与破坏时的极限弯矩Mu的比值,随着配筋率ρ的增大而()。
斜裂缝产生的原因是:由于支座附近的弯矩和剪力共同作用,产生复合主拉应力超过了混凝土的极限抗拉强度而开裂的
在其它条件相同时,预应力混凝土梁受剪承载力与钢筋混凝土梁的受剪承载力相比,其承载力要
有两根条件相同的受弯构件,正截面受拉区受拉钢筋的配筋率一根大,另一根小,Mcr是正截面开裂弯矩,Mu是正截面极限抗弯弯矩,则( )。
设支座C截面的最大负弯矩设计值Mc=-203.49kN·m,混凝土强度等级为C25,则此单筋梁的纵向受力钢筋截面面积与下列______ 值最为接近?
两根其他条件均相同的受弯适筋构件,仅正截面受拉区受拉钢筋的配筋率ρ不同,一根ρ大,一根ρ小。设Mcr是正截面开裂弯矩,Mu是正截面受弯承载力,则ρ与Mcr/Mu的关系是()。
一般来讲,其它条件相同的情况下,配有螺旋飛筋的钢筋混凝土柱同配有普通箍筋的钢筋混凝土柱相比,前者的承载力比后者的承载力()。
有有两根其他条件均相同的受弯构件,仅正截面受拉区受拉钢筋的配筋率ρ不同,一根ρ大,一根ρ小。设Mcr是正截面开裂弯矩,Mu是正截面受弯承载力,则ρ与Mcr/Mu的关系是()。
【简答题】[1.2][TA]在两点对称加载(荷载由上而下加载)的素混凝土简支梁试验可知,该梁破坏时承载力低,破坏模式为脆性破坏;可以通过在素混凝土梁受拉区放置一定量的钢筋来提高梁的承载力,同时改变梁的破坏模式。请问钢筋与混凝土共同工作需满足哪些条件?
一般来讲,其它条件相同的情况下,配有螺旋箍筋的钢筋混凝土柱同配有普通箍筋的钢筋混凝土柱相比,前者的承载力比后者的承载力()。
有两根条件相同的钢筋混凝土梁,但正截面受拉区纵向受力钢筋的配筋量不同,一根梁配筋量大,另一根梁配筋量小,试问两根梁的正截面开裂弯矩M<sub>cr</sub>与正截面极限弯矩M<sub>u</sub>的比值(M<sub>cr</sub>/M<sub>u</sub>)是否相同?如有不同,则哪根梁大,哪根梁小?