最大爬坡度是指叉车满载状态，在坚实良好的路面情况下以最低档等速行驶时所能爬上的最大坡度。
叉车的最小转弯半径是指在满载低速行驶、打满方向盘即转向轮处于最大偏转角时，瞬时转向中心距叉车纵向中心线的距离。
当叉车在满载行驶时，由于道路情况的不断变化，作用在叉车后轮上的纵向反作用力也不时发生变化，若反作用力为零时（转向轮处于悬空的临界状态），则叉车的转向轮的偏转就不能确定叉车的行驶方向，导致叉车（）破坏，甚至造成翻车、转向失控等。
叉车在基准满载状态以lOkm／h车速行驶时，制动距离应不大于（）。
叉车满载将货物起升到最大高度进行码垛时，由于门架合成重心升高会使叉车横向侧翻的可能性加大。
满载最大爬坡度指叉车满载时，在干燥、坚实的路面上，以低速等速行驶所能爬越的最大坡度，一般由原动机的最大转距和低档的总传动比决定。
载物行驶时，如货叉又升得太高，会增加叉车总体重心高度，影响叉车的（）
电瓶叉车全速满载行驶不应超过（）。
叉车满载行驶，最大爬坡度为（）。
叉车合成重心高度愈低，对纵向和横向稳定性愈有利。
最小离地间隙是叉车在满载低速行驶时通过性的主要参数。
叉车最大运行速度是指叉车满载时，在干燥、平坦、坚实的地面上行驶时的（）速度。
叉车基准满载状态以10km/h车速行驶时，制动距离应不大于（）
叉车在基准满载状态下以10km/h车速行驶时，制动距离应不大于（）
叉车最大运行速度一般指叉车满载时，在干燥、平起、坚实的地面上行驶时的最大速度。
叉车满载将货物起升到最大高度进行码垛时，由于门架后倾，货物及货叉重心后移，货物与货叉及叉车自重的合力重心后移会使（）侧翻的可能性将越大。
叉车滿载行驶时，如合成重心靠后（）。
叉车满载将货物起升到最大高度进行码垛时，由于门架后倾，货物及货叉重心后移，货物与货义以及叉车自重的合力重心后移会使侧翻的可能性将愈大。（)
叉车满载行驶作业时，货叉下降至距地面 C mm左右，且门架后倾（）
（）将满载货物起升到最大高度时,货物和叉车自重的合成重心升高会使横向侧翻的可能性将增加
飞机下滑时，重心靠前，“机头重”，上升时，重心靠后，“机头轻”。（)
空载行驶时货叉距地面（)毫米。载货行驶时叉齿离地高度不得大于150毫米。防止货叉升得太高增加叉车总体重心高度而影响叉车的稳定性。
4、4、叉车的最小转弯半径是指叉车在满载低速行驶时，转向轮偏转最大角度时，车体的最外侧至转向中心的最小距离。
