加氢装置反应系统气密时，要防止高压窜低压事故的发生，与高压系统相连，但无法用盲板隔离的设备和管线应（）。
装置气密试验前，系统管线与设备应该强度试验已完备，但阀门使用的是临时垫片。
在气密试验之前，确认每台设备、每条管线的（）。
计量配制工序设备、管线气密试验压力应不小于（）MPa。
识读工艺流程线时,重点要抓住各个设备间所连接的管线和每台设备所进、出的管线数以及设备进、出口处的管路系统
设备、管线气密试验时，气体气密压力应是正常工作压力的（）。
正常情况下，处于负压操作的设备、管线进行正压气密试验合格后，不需要进行负压气密试验。
液化气贮罐和所有阀门，管线，都必须经过试压和气密性试验及无损检测，合格后方可使用。
每台设备均必须用独立的连接导线与（）直接相连
液化气储罐和所有阀门、管线都必须经过（）和气密性试验以及无损检测合格后方可使用。
BG003集输管道气密性试验压力为（），介质为压缩空气；当管两端的介质试验压力后，进行焊缝检査和压降试验。
以下不能用作管道、气动信号管线的气密性试验检漏液的是（）。
设备、管线气密试验时，应采用什么气体，气密压力如何确定？
金属管线的气密性及泄漏量试验一般在严密性试验之前。
装置停工后，酸性气出入装置管线应加装盲板，开工时有硫化氢介质的设备和管线必须做好气密试验。
高压系统气密时，为了防止高压窜低压，与高压系统相连而未用盲板隔离的设备管线应将放空阀打开。
对于贮存和输送（）介质与（）、（）介质以及设计要求不允许介质有微量泄漏的容器和管线，常要进行气密性试验。
管线和设备一起进行气密试验时，应以（）为基准。
开车前气密目的是进一步检验阀门、法兰、设备、管线、焊口、各仪表接口等联接部位是否有泄漏和施工质量。
一般借助（）对设备和管线的连接点进行气密检查。
液化气贮罐和所有阀门,管线,都必须经过试压和气密性试验及无损检测,合格后方可使用（)（判断题)
EAA003气密性试验的目的是确认设备和管线在规定的操作压力下是否有泄漏，需要在（）完成
检修后的压力容器及贮罐等设备及管线，必须按规定进试漏和气密性试验，传动设备进行单体试车，安全装置调试复位。未经试验仪表和联锁等不能投入生产，确保次开车成功（）
EAA003气密试验的升压过程为（）
