采用转K5型或转K6型转向架，确保车辆运营速度达（）km／h，满足了提速要求；改善了车辆运行品质，降低了（）作用力，减轻了（）。
采用动态称重时，当车辆以20km/h以下的速度匀速通过称重仪时，精度可控制在（）。
NJ07型列车行驶速度为40km/h时，在AW0―AW3情况，其制动距离为60m。
遇列车中车辆制动系统发生故障时，无风车辆超过列车的一半时原则上列车可以以（）km/h的速度运行。
用平板制动检验台检验，检验员将被检车辆以（）km/h-（）km/h的速度滑行，置变速器于空挡后，正直平稳驶向平板。
NJ07型列车行驶速度为40km/h时，在AW0―AW3情况，其制动距离为（）m。
NJ07型列车行驶速度为20km/h时，在AW0―AW3情况，其制动距离为≤（）。
NJ07型列车行驶速度为100km/h时，在AW0―AW3情况，其制动距离为≤（）m，且≥（）m。
在AW0到AW3负载情况下的6列编组列车，当（）个动车失去动力时，列车能在无风速限制情况下以36km/h的商业运营速度完成当天的运营。
NJ07型列车行驶速度为20km/h时，在AW0―AW3情况，其制动距离为17m。
NJ07型列车行驶速度为80km/h时，在AW0―AW3情况，其制动距离为≤（）m，且≥（）m。
车钩允许最大调车冲击速度（）Km/h。
当速度大于（）Km/h时全自动车钩的过载保护装置产生不可恢复变形，拉断联接螺栓，车辆前端的车钩被剪切掉，使车辆前端产生可控制变形。
当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外，司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。
NJ07型列车行驶速度为80km/h时，在AW0―AW3情况，其制动距离为≤210m，且≥189m。
最高运行速度160km/h及以上的客车采用（）车钩。
NJ07型列车行驶速度为40km/h时，在AW0―AW3情况，其制动距离为≤（）。
NJ07型列车行驶速度为60km/h时，在AW0―AW3情况，其制动距离为≤（）m。
轨道交通车辆紧急制动距离（初始速度80km/h时）：AW0～AW2载荷，AW3载荷（）。
《行规》第58条：使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过四辆，运行速度不得超过km/h；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责（）
快线列车车钩连挂速度为KM/H（）
旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（)。
AW0-AW2载荷在初速度为80km/h时制动距离≤215m（）
NJS7型列车行驶速度为40km/h时，在AW0—AW3情况，其制动距离为60m（）
