关于四辊停机步骤，下列说法错误的是（）

A . 首先制定行为矫正目标 B . 一旦达到目标，即可逐步地结束干预计划 C . 增加积极行为、减少消极行为是重要环节 D . 监测干预计划的实施并根据情况进行调整

A . A．重点工程的施工现场符合消防安全重点单位界定标准的，由施工单位负责申报备案 B . B．建筑物本身符合消防安全重点单位界定标准的，该建筑物产权单位要独立申报备案 C . C．符合消防安全重点单位界定标准，不在同一地点但有隶属关系的单位，具备独立法人资格的，才能向所在地公安机关消防机构申报备案 D . D．在同一地点有隶属关系，下属单位如具备法人资格，应当独立申报备案

A . A、根据工艺规定的速度降温 B . B、逐步关闭燃料气火嘴 C . C、逐步关闭长明灯 D . D、关闭烟道挡板、风门，让加热炉自然降温

A . 当排汽温度小于40℃后，停运空冷 B . 停运抽真空喷射泵 C . 当复水罐液位低于50%后，停运复水罐凝液泵 D . 对冷凝水水包进行就地排放

A . 首先确定行为矫正目标 B . 一旦达到目标，即可减少干预计划 C . 指定增加积极行为，减少消极行为是重要环节 D . 监视干预计划并根据情况进行调整

A . 将副调节器切手动控制，平稳后再投自动控制 B . 主、副调节器同时切手动控制，平稳后同时投自动控制 C . 将副调节器投至串级控制 D . 将主调节器投至自动控制

A . 指标与自身比较不得分 B . 用各行指标的最后得分除以所有指标最后得分之和求出行中各指标的权重 C . 行中某个指标的重要性若大于列中某个指标的重要性，行中该指标就得1分 D . 行中某个指标的重要性若小于列中某个指标的重要性，行中该指标就得1分

A . 先大管、后小管 B . 先主管、后支管 C . 先下部管、后中上部管 D . 先高压管、后低压管

A . 人员撤离现场 B . 反应系统加热炉熄火 C . 停止进料 D . 分馏系统降温，产品送不合格罐

A . 将冲程降至5mm B . 慢慢关闭出口阀，同时，打开返回阀，直至出口阀全关 C . 关闭注硫泵电源并将注硫泵冲程降至0mm D . 观察并记录硫化剂储罐液位

A . 切换前与内操联系 B . 缓慢转动切换阀 C . 快速转动切换阀 D . 当氢气进入备用过滤器后观察其压差变化情况

A . 最先关冷却水 B . 最后关冷却水 C . 最后关电源 D . 关电源之前先停泵，关加热

A . A.关闭试水阀，查看并记录压力表数值变化情况 B . B.查看水泵控制柜和其他控制设备上显示的水泵工作状态 C . C.用秒表测量自试水阀开启至消防水泵投入运行的时间间隔，查看泵组是否及时启动 D . D.查看控制设备显示的水流传感器、压力开关的动作情况以及信号反馈情况

A . 理财师自己没有心理障碍，是站在为客户解决问题的立场上，需要去深入了解客户的财务信息 B . 引导客户，告诉客户为什么要了解这些信息 C . 在具体提问的时候，尽可能先围绕客户关心的问题，可以去问些与其不相关的信息 D . 制定系统性收集客户信息的框架，便于把问题延伸出来，较为全面地了解客户信息

A.长时间停车时，应做好一次性维护保养工作 B.应停放在坚实、平坦、安全的地方 C.长时间停机时，对发动机各润滑部位应加注润滑油，堵严各进排气管口和各油水管口 D.停放就位后，将铲斗落地，起重臂杆倾角应降至45°～55°位置

A．当飞机在加油时或是维护时发生地面溢油时，应该先处置溢油，视溢油情况和溢油原因确定是否停止加油或是终止维修工作 B．根据需要牵引受溢油影响的飞机至指定安全区域 C．如果面积超过5平米的溢油或是任一方向溢出尺寸超过3米的连续流动溢油，应通知消防部门 D．应对燃油溢油的飞机进行彻底检查，查出溢出原因，采取纠正措施，确保在机翼和机身隐蔽区域没有燃油或聚积燃油蒸汽后，方可重新加油

A．接配料上料指令后，通知配料控制站将燃料破碎系统选定机旁联锁 B．Z1-1带现场操作箱选择开关打到集中位，通知中控集中启动燃料上料系统 C．Z1-1带运转正常后，选择需要启动的燃料破碎系统，将现场操作箱开关打到零位 D．启动对辊破碎机前应开启电磁除铁器

A．电机打火 B．轴承温度高 C．振动

A．检查各部螺栓是否齐全紧固 B．检查各开关是否完好 C．检查减速箱油位是否在油标刻度中线以下

A．定义评估问题 B．确定评估方案 C．获取研究证据 D．明确评估主题 E．决定评估的焦点和任务