发动机磨合时应使用粘度（）的润滑油。
发动机磨合规范选择的主要原则是（）。
新修的发动机首先应进行（）磨合
发动机冷磨合
发动机磨合后的（）应在有负荷热磨合后在测功机上进行。
电力机车空压机磨合试验工艺要求不得低于（）。
性能试验前磨合的目的是完成发动机微观几何形状的磨合，使发动机的机械损失功率基本稳定。
发动机磨合时使用的机油应：（）。
新修的发动机，为了延长其寿命，保证其工作可靠，装配后应进行磨合试验，磨合的时间应不少于（）
发动机的磨合分（）三个阶段进行。
简述评定发动机磨合质量的方法。
一般发动机磨合过程分为三个阶段即（）
发动机的磨合过程。
影响磨合质量的主要因素之一是工艺因素，也就是活塞环与气缸套工作表面的（）要有利于磨合。
发动机磨合后的测试应在有负荷热磨合后在（）上进行。
发动机冷磨合的起始转速为（）。
更换发动机润滑油一般在磨合期的（）进行。
发动机磨合的主要目的是（）。
发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为（）。
虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。
新修的发动机首先就进行磨合（）
叙述发动机磨合的作用。
发动机磨合后的测试应在有（)热磨合后在测功机上进行。
发动机磨合后的（)应在有负荷热磨合后在测功机上进行。
