航行安全信息接收装置适用于船舶接收无线电发送的有关航行和气象警告、气象预报及其他与航行安全有关的紧急信息，下面有关航行安全信息接收装置的描述，正确的是（）
并联电容器的放电装置应能保证10分钟内将电容器两端的电压从峰值降至安全范围内。
所有双向通信设备（包括自动报警、遇险报警时报告船位在内）应能从内部或外部航行接收装置（如果配备了其中一种这样的设备）中获得船位信息。如没有配备这样的接收装置，船舶在航行中某一时间所处的最新船位应在间隔不超过（）的时间内由人工控制方法确定，以便总能随时得到由这一设备发送的信息。
泥舱底部开启装置按正常的重力排泥操作，应能在几分钟内使船舶从最大作业吃水降低到夏季载重线？（）
市电停电后油机应能在（）分钟内正常启动供电。
油机发电机组应能在市电停电后（）分钟内正常启动并供电。
本船从上海经太平洋开往澳大利亚悉尼港，为确保船舶航行安全在EGC接收机上应设置接收（）NAVAREA的海上安全信息。
验船师登轮对某地一艘处于建造过程中的内河航行船舶进行航行安全信息接收装置的检验中，除应对装置接收航行信息的情况进行效用试验外，还应进行哪些检查？
转换开关的过电压条件指控制电磁铁的线圈应能在正常通电运行或达到稳定温度的最长时间内承受（）额定工作电压而不损坏。工作电压而不损坏。
验船师在检验某船新配备的航行安全信息接收装置时，应包含哪些内容？
所有双向通信设备应能从内部或外部的航行接收装置获得即时船位信息。若未配备此种接收装置，则应由人工在不超过4小时内输入最新船位。（）
当同步时钟信号丢失或异常时，装置应能维持正常工作，要求在失去同步时钟信号60分钟以内装置的相角测量误差的增量不大于（）
反向安全隔离装置集中接收管理信息大区发向生产控制大区的数据，进行（）处理后，转发给生产控制大区内部的接收程序。
消防控制室图形显示装置应能在接收到火灾报警信号或联动信号后（）s内将相应信息按规定的通信协议格式传送给监控中心。
MSI是关系到船舶航行安全的重要信息，船舶在A1～A3海区航行，应使用（）设备来接收.
对航行安全信息接收装置来说，下列说法正确的是：（）
下面航行安全信息接收装置的一般要求中错误的是：（）
有人值守局站油机发电机组应能在市电停电后（）分钟内正常启动并供电。
VHF做效用试验时，在通电（）分钟内设备应能正常工作，并有开关装置处于开机状态的视觉信号指示。
消防控制室图形显示装置在与电气火灾监控设备之间不能正常通信时，应在60s内发出与火灾报警信号有明显区别的故障声、光信号，故障声信号应能手动消除，故障光信号应保持至故障排除（）
有人值守局站油机发电机组应能在市电停电后30分钟内正常启动并供电。（)
消防控制室图形显示装置应能接收监控中心的查询指令并能按规定的文件格式和规定的内容将相应信息传送到监控中心。（）
在变压器、高压并联电抗器和母线保护及辅助装置中，保护装置应能正确显示GOOSE开入信息;GOOSE接收软压板退出后，装置应显示接收的GOOSE信号，若GOOSE信号带检修标识时，应显示检修标识()此题为判断题(对，错)。
消防控制室图形显示装置应能在接收到活在报警信号或联动信号后（）s内，将相应信息按规定的通信协议格式传给监控中心
