用地道（隧道）从相交道路下方穿过的交叉方式称为上跨式立体交叉。
简述城市道路立体交叉的基本组成。
城市道路立体交叉口形式的选择，下列哪一项不符合规定?
立体交叉按结构物形式分类：（）；按交通功能分类：（）。
适用于干线公路与次要公路交叉的互通式立体交叉形式是（）。
立体交叉按结构物形式分为（）和下穿式。
城市道路立体交叉口常见类型的分类情况是什么？
对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。
以一定车速，设有中央分隔带将往返车道分隔，出入口控制，立体交叉的道路是（）。
下列立体交叉的类型中属于按结构物形式的为（）。
立体交叉按交通功能与有无匝道连接上下层道路分为（）和分离式两种。
全国第一座城市道路立体交叉桥（）
露天矿山采用铁路运输，人流和车流密度较大的铁路与道路的交叉口，应采用立体交叉方式。
铁路总公司《铁路道口管理办法》（铁总运〔2013〕121号）要求，既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为立体交叉。新建、改建铁路原则上不设置平面交叉。（）
立体交叉按其结构形式分为几种？
城市道路规定进入交叉口的交通量达4000辆/小时～6000辆/小时（小汽车），相交道路为至少为（）车道以上，才适合采用互通式立体交叉。
道路立体交叉
按有无匝道联系上下道路，立体交叉分为（）
在立体交叉中，完全定向式或部分定向式立体交叉使用的道路情况是（）。
城市道路交叉口分为平面交叉和立体交叉两类。（ ）
按照相交道路的空间位置，道路交叉可分为平面交叉和立体交叉两种基本类型。
交叉形式除在控制出入的地方设（ ）立体交叉外，均采用（ ）立体交叉。
城市道路与轨道交通线路交叉时，应优先采用立体交叉。（）
29、部分互通式立体交叉指相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉。
